已經夜深了，天花板上的日光燈毫無睡意地發著炫目的光，沒有下班的跡象，辦公區里鍵盤噼里啪啦響著，不時有人跑到別的同事電腦上看頁面，他們神色匆忙，連語速都比平常快了3倍。旁邊的會議室里一片凌亂，可樂瓶、雪碧瓶、空煙盒、盒飯、塑料袋堆成了小小的垃圾山……可是沒有人在意這些，大家只緊張一件事：淘寶商超即將上線公測了。
這是去年12月30日，淘寶商超團隊辦公區的場景。在這之前，整個團隊已經像打雞血一樣加了很多天班。當31日凌晨商超推出時，微博上以幾何級的速度四面八方散播著這條重大新聞，而江湖傳聞是，淘寶商超的第一個訂單，是上海的勁敵——網上超市1號店的員工下的，他們要看看淘寶做超市究竟怎么樣。
實際上，淘寶商超團隊打雞血的狀態現在還在繼續，因為商超平臺正式上線的時間是5月初。
和淘寶以往所有路徑不同的是，商超項目，是淘寶從“高空作戰”到“近地貼身”的第一次嘗試。在零售業里，超市是和大眾生活息息相關的一種業態，以銷售食品生鮮、生活用品等為主。由于人們的購買頻次高，超市通常貼近生活區或商業密集區，具有明顯的區域性；而因為毛利低，高效的供應鏈成為超市們加快貨物流轉的核心競爭力。
從豐富品類的大賣場，切入到生活類用品的超市業態，淘寶也不得不根據超市的特點，推行區域化的策略。目前淘寶商超將上海作為試點城市，繼而會將經驗和模式復制到杭州、 北京、廣州、成都等10多個城市。
在淘寶商超之前，總部在上海的1號店已經趟出了一條網上超市的路徑，創始人于剛坦言這一路走過來磕磕碰碰不容易。不過，和網上超市1號店自己負責進銷存、自建倉儲物流供應鏈不同的是，淘寶商超仍然是以平臺化運營的理念為主，各供應商自己在淘寶商超上開店，貨物送到淘寶指定倉庫——淘寶交由本地化的倉儲物流合作伙伴進行管理，淘寶輸出標準。
“我們現在做的是全新的嘗試，在此之前沒有任何經驗可以參考，每往前走一步，就是新的學習和積累。”淘寶商超項目總經理、淘寶商城高級總監馬學軍說。他同時也負責淘寶家裝平臺項目，這同樣是和商超項目類似的商業模式，地域化下沉，并且將家居體驗、倉儲物流外包給本地化的合作伙伴。
淘寶在這其中扮演的角色，仍然是平臺運營商，為賣家提供交易平臺和相關工具、服務，并且制定平臺規則。只不過，借助倉儲物流的落地，淘寶開始了新的商業模式探索。而客戶體驗，則是淘寶轉變的關鍵詞。
平臺運營商
雖然是淘寶“落地”的第一步，但是作為商超項目的負責人，馬學軍大半年的日子都是在空中“飄”著的。去年8月，商超項目籌備以來，他便忙于在全國各地招商。目前淘寶商超已進駐300多家生活類用品、食品的品牌商或者經銷商，商品SKU接近1萬，包括了調料、日化、廚衛、水果等多種品類。由于很多企業還沒有足夠的電子商務經驗，其中超過一半的企業將淘寶店的運營交給TP（TaoBao Partner）來打理，即專業的淘寶電子商務運營商，幫助企業在淘寶進行電子商務運營。
和淘寶商城、淘寶C2C不同的是，淘寶商超要求將所有的商品集中到統一的倉庫存放，統一出庫。馬學軍的思路是，淘寶商超要做到一站式購物、一站式送達、天天低價，這是創造好的客戶體驗的基礎。
不過，這對于淘寶這類的平臺運營商來說卻是不小的挑戰。比如在淘寶商城，一個消費者分別在3家商鋪下了訂單，他將接到的是3個來自于不同商家的包裹。但是，如果在超市業態仍然沿襲這種思路，前端將損害客戶體驗，后端3次送貨的物流成本也非常高。因此，要解決這個問題，淘寶商超要求商家們統一將貨送到指定的倉庫。
其實倉庫也不是淘寶自建的，而是和具有在線零售倉儲管理經驗的企業進行合作。在上海，商超的倉儲合作伙伴是上海酷武物流有限公司，后者為淘寶商超提供了1萬平米的倉庫。
“只有在統一的倉儲管理之下，才能統一商家們在后臺的供應鏈，實現協作，而前端的客戶體驗才能更流暢。”馬學軍說。基于集中化的商品管理和倉儲物流管理，淘寶商超提供100元包郵、24小時送達等服務。
盡管是創新的嘗試，但是淘寶商城的內核仍然是淘寶平臺模式——淘寶作為一個巨大的流量平臺，為商超上的商家帶來訂單，但是為了更好的客戶體驗，淘寶將前后端分別外包給藍火翼公司和酷武公司，前者集中為商家們做前端店鋪運營，包括呼叫中心、拍照、頁面設計、營銷策略等業務，為大量不熟悉互聯網的傳統商家提供專業化服務，后者提供統一的倉儲物流配送管理。
和1號店不同的是，作為零售業態，1號店擁有商品的定價權。而淘寶商超則是互聯網上的商業地產模式，淘寶不為商品定價，定價權在商家手上。淘寶、藍火翼和酷武之間，采用按照銷售額比例分賬的模式。
集約化管理
在上海酷武的倉庫里，掛著大大的紅色橫幅：“全力以赴完成目標20000單每天的生產任務”。據上海酷武供應鏈管理服務有限公司副總經理王述介紹，目前淘寶商超還處于試運營狀態，每天的訂單量不太穩定，促銷時日訂單能沖到6000單，而差的時候則不到100單。
作為一家面向B2C企業提供倉儲物流服務的創業公司，酷武公司投入了一半以上的精力在淘寶商超項目上。全公司有200多名員工、1.5萬平米倉庫，目前淘寶商超的項目投入了100多人，倉儲面積為1萬平米。
由于在探索經驗，淘寶商超上的商品還不算豐富，大約有近1萬SKU的商品，即便是這樣，酷武也感覺到任務很緊，因為沒有可模仿的對象，每走一步就要總結經驗。
“淘寶的要求很苛刻。”王述透露。除了淘寶商超，酷武還負責上海家化、海川體育用品等企業的B2C倉儲物流服務，但是淘寶商超的項目要求卻比其他企業高很多。
比如在配送上，別的B2C企業要求每天配送一次，而淘寶商超則分為多個波次配送，包括了COD（貨到付款）波次、下午配送非COD波次、次日配送非COD波次、夜間配送等十來個波次。
從出庫到顧客手上的配送流程，淘寶商超也外包給酷武管理，由酷武負責挑選和管理快遞公司。
“我們主要是從冷鏈、夜間配送、時效性等角度去挑選快遞的合作伙伴。”王述介紹，淘寶商超的競爭對手是沃爾瑪在線和1號店，因此在服務標準上要高于淘寶現在的配送服務，提供24小時配送服務，并且開通COD服務。
酷武根據淘寶商超的本地化特點，挑選了東方匯、遠長快遞等6家快遞公司，其中遠長快遞擅長同城文件配送，而東方匯則在COD業務上非常擅長。這些快遞公司由酷武進行整合，每家覆蓋的區域和提貨時間都不一樣。
在快遞公司的管理上，酷武主要從按時提貨率、送達率、丟貨率等指標去考核，而且要求比業界通常標準更為嚴格。
從組織架構上，酷武對淘寶商超進行客戶經理制，即淘寶的所有需求通過酷武的客戶經理來承接，客戶經理同時配備項目經理進行輔助，后者負責整合酷武內部資源來實現淘寶的需求。
“雖然現在淘寶商超剛起步，但是他們很進取，每個人都像打了雞血一般地做事。”王述說起和淘寶商超的合作時，對他們的熱情和快速的執行力印象深刻。而王述也認為，目前淘寶商超的模式是全新的體驗，下一步是要將每個流程做精細化梳理和優化。
在北京四惠附近的一個中國式建筑群里，一棟大約4層高的樓正在轟隆隆地修建，長長的扶梯運進場還沒安裝。這是淘寶的另一個落地項目——淘寶家裝城的體驗館，它將是淘寶商超的又一個翻版——淘寶做家裝品類的平臺，與第三方合作伙伴建地面體驗館，并且建立安裝維修隊伍，同樣要在5月投入運營。
“淘寶正在落地。”馬學軍說。
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本文標題：“落地淘寶”還能支撐多久？
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