在收購DMG一年之后，華視傳媒突然對DMG原股東提起訴訟，稱收購時DMG涉嫌財務造假。
12月29日，華視傳媒(Nadq:VISN)公告稱，公司與旗下子公司Vision Best已于12月27日向數碼傳媒集團(DMG)前股東提起訴訟。多家機構被指在華視傳媒收購DMG的過程中涉嫌虛假包裝財務報表，粉飾DMG的業績，使華視傳媒出高價購買。
DMG是國內地鐵視訊系統經營商，而華視傳媒在此之前主要從事公交車電視業務。2009年10月，華視傳媒以總價1.6億美元收購DMG，成為擁有國內100%地鐵電視資源的企業。收購對價中，華視首筆支付4000萬美元現金和6000萬美元股票，之后兩年每年支付3000萬美元。
華視傳媒集團投資者關系總監王瀚宇表示：“簡單地說就是我們買貴了，DMG的業務沒有任何問題，但不值當初的交易價格。”
“價值低于評估值”
在起訴書中，華視傳媒提出四項訴訟主張。主要包括拒絕支付剩余的6000萬美元分期收購款，拒絕兌付任何第三方托管現金或股票資產，要求上述被告退回不正當得利以及支付8000萬美元的賠償。
王瀚宇表示：“經過審計，我們發現了收購之時沒發現的問題。DMG公司的價值低于之前的評估值。因此我們提出上述訴訟要求。”
華視傳媒方面沒有披露所涉財務問題是哪些，不過據知情人士透露：“主要問題出在DMG原股東刻意做低公司運營成本和虛增投資收入兩方面。”
事件的另一方，戈壁資本創始人曹嘉泰第一時間就表示，已聘請律師處理此事，最快會在12月30日晚上做出正式回應。
華視傳媒在公告中另外提出，收購DMG形成的商譽達到8950萬美元，依據美國的會計準則，公司將對商譽進行減值測試。鑒于DMG價值可能被高估的現狀，管理層不排除對商譽及無形資產進行賬面價值調整的可能。這一減值將直接影響華視傳媒的凈利潤。
王瀚宇表示：“8950萬只是最壞的數據，目前還不能確定減值測試的結果。”
一旦所有訴訟主張成立，華視傳媒將至少獲得1.4億美元的收益，接近當時的購買價格。所以此舉令市場認為，華視傳媒有意借訴訟拋棄DMG，拒絕對其承擔義務。
但華視傳媒表示仍然看好DMG的業務。王瀚宇認為：“這塊資產肯定是好的，只是放在別人手里沒有做好，我們又高價買來了。即便我們拒絕支付收購款并索取賠償，公司也不會放棄這一業務板塊。”
曾經炙手可熱的地鐵視頻廣告龍頭，何以變成今天的燙手山芋？顯赫一時的戶外媒體概念，是否又是一個泡沫呢？
公交電視收購地鐵電視
DMG2002年成立，被收購之前在全國7個城市擁有27條地鐵線路的獨家廣告運營權，有接近35000塊屏幕。
戈壁基金是介入DMG最深的風投。2004年首輪投入200多萬美元，2005年2月戈壁會同日本電通等投入600多萬美元，2006年12月又會同橡樹投資、Sierra、NIF SMBC等共同投入3200萬美元，戈壁基金投資額在700萬美元之上。2009年3月，戈壁基金和橡樹資本再次聯合投入3000萬美元。四輪投資，DMG至少獲得7000萬美元。
風投考慮的永遠是如何退出。2005年，成立兩年的分眾傳媒上市；2007年，同樣成立兩年的華視傳媒上市，而DMG則永遠處于擬上市階段。
華視傳媒收購DMG當時可謂珠聯璧合。前者主要從事公交電視，后者則從事地鐵電視。收購完成時，華視傳媒董事局主席李利民曾表示：“通過本次整合，華視傳媒打造了一個地鐵、公交電視無縫對接的、中國乃至全球最大的戶外數字移動電視廣告聯播網。”然而“聯播網”構成之日，也是眾多風投抽身之時。
華視之前自身業績表現毋庸置疑。但幾乎壟斷地鐵視頻廣告的DMG，其業績一直是個謎。記者要求了解DMG近兩年的具體財務數據。王瀚宇稱：“公司從未對外透露過這些數據，依據美國法律，公司也沒有必要披露細分業務的財務狀況。”
但華視傳媒2009年年報中，公司對DMG當年的業績做過未經審計的評估。2009年DMG共實現收入1.41億美元，凈虧損3432萬美元。
同樣，從華視傳媒收購DMG之后的整體財務狀況，也能窺探到DMG的實際業績。2009年公司各季度利潤維持在1000萬美元之內。但2010年一季度，公司凈虧損1161萬美元，二季度虧損額更是拉大到9327萬美元，三季度稍有起色，虧損額減至190萬美元。而與此同時，公司的營業收入并沒有顯著增長。也就是說，DMG的加入并未給華視傳媒帶來更多的收入，反而帶來了巨額的虧損。
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