南都昨日報道了深圳手機打車軟件被緊急叫停的消息，深圳市交委為何要突然叫停手機打車軟件？昨日，深圳市交通運輸委客運管理局透露，由于市面上的手機軟件存在著安全隱患、不規范等諸多問題，因此主管部門依法進行了監管。隨著年內全市統一的手機打車軟件接入標準的出臺，如果屆時有軟件開發公司愿意根據標準進行修改，則將可以繼續在出租車上使用。
“軟件功能設置不成熟，影響監管”
據深圳市委在發布的新聞通稿上說明，目前市面上有多款手機召車軟件在深圳的出租車行業運用。這些軟件在功能設置和技術運用上不夠成熟，給行業監管帶來了問題。如駕駛員注冊準入缺乏認證、提供加價議價功能、操作方式存在行車安全隱患、投訴爭議處理困難等，影響了出租車行業運價體系和營運秩序。
“市面上的手機打車軟件其實并沒有與主管部門的電召系統接入，因此會帶來一定的風險，比如任何人都可以下載這個軟件，那萬一召來的是黑車怎么辦？這對于乘客來說是沒有保障的。”深圳市交委客運管理局副局長俞力說。而且手機打車軟件是手機對手機的操作，這意味著司機是一面開車一面應召，也會帶來安全隱患。
“叫停不代表排斥手機打車軟件”
俞力表示，叫停并不代表排斥手機打車軟件，相反市交委鼓勵和歡迎智能化電召平臺的應用，但這必須符合相關要求。待相關規范出臺后，如果市面上的軟件經修改后符合了標準，則很歡迎這些軟件的繼續推廣應用。
事實上，民間的手機打車軟件之所以如此“走紅”，主要是它的方便實用，某種程度上甚至是填補了全市電召平臺的空白。俞力透露，今年年內全市的電召平臺就將出臺，目前已經進入到經營模式的探討階段。
此外，關于手機軟件等第三方服務機構的接入標準和管理規范也正在加緊研究當中。
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本文標題：小道：深圳回應叫停打車應用
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