“飛馳鎂物”這四個字的組合也許很難讓人直觀地聯想到這家公司的業務，反倒是英文名FutureMove更直觀些——這是一家剛剛成立的車聯網科技創業公司，致力于圍繞“智能汽車聯網服務和共享服務”提供產品和服務。
“飛馳鎂物”由一群平均年齡37歲的“老男孩兒”一起創立，在加入這個創業團隊之前，他們分別已經在“車聯網”、“軟件研發”、“企業咨詢”、“服務運營”、“藝術創作”等領域有了10余年的職業深耕。據悉，目前整個團隊已經逐漸步入正軌，并成功獲得總額過千萬的天使投資。
飛馳鎂物創始團隊
“八仙過海”：多年醞釀，一朝集結
創始召集人王強在創立“飛馳鎂物”之前，在微軟公司供職多年，是業界公認的車聯網專家和意見領袖，在大公司的供職經歷一方面給了他大量大型項目經驗(如觀致逸云)，另一方面也令他感受到自己對創造更具有想象力產品的渴望。
去年中旬的時候，他開始與工作中多年結識的朋友們談及這個創業計劃，結果一拍即合。吸引了IT從業近20年且成功實施多個大型項目的蔡東、來自電信運營商的資深車聯網產品和服務運營管理專家田淼、資深的架構師、云計算和大數據專家楊磊、行業咨詢和企業客戶專業服務專家樊高增、國內為數不多的體感、NUI自然人機交互技術專家余濤、有著豐富公關、市場與傳媒經驗的電影制片人陶責、以及來自汽車企業的車聯網產品專家馬濤等人紛紛加入，他們之間大部分都有超過10年的合作歷史，最短的也有四年的業務合作歷史。
不一樣的開始：極客組合，閃亮登場
雖然團隊成員的平均年齡已近“不惑之年”，但他們的極客基因和技術范兒絕不亞于如今的80、90后，同時，這支團隊的每個老男孩兒都對“車聯網”相關方面也有著各自深入的理解，相比于現在甚為熱鬧的90后創業者而言，這群老男孩的創業有著更為成熟的經驗和相對從容的心態，另一方面，團隊也非常渴望能夠搭建起70、80、90三個代際有機組合的團隊架構。
公司成立之初，很多巨頭企業、風險投資商和業內大佬對這個“車聯網黃金組合”的公司都有所青睞，而據創始人王強本人介紹，目前公司已經成功完成天使投資，并有了清晰的業務架構。與此同時，飛馳鎂物還于日前與全球著名的意大利開源汽車設計與制造商OSVehicle簽署戰略合作框架協議，雙方將在全球范圍內就智能汽車、車聯網開源項目等領域展開具體合作。除此之外，飛馳鎂物還熱衷于幫助同領域的初創企業，在短短的一個半月內，飛馳鎂物就依靠強大的技術實力和豐富老道的經驗，幫助國內一家致力于打造智能交通出行的創業企業研發出端到端的軟件解決方案。
獨特的視角：判斷和實踐不一樣的未來
對于未來的交通，飛馳鎂物有獨到的見解，他們提出了智能汽車即服務(Smart x Vehicle as a Service)，更判讀未來的汽車將會分化為兩個極端：一個極端是深度品牌個性化，以滿足不同人的獨特需求，例如駕乘的極致體驗;另一個極端則是高度同質化和工具化，類似于“微公交”，以滿足人們生活中的出行需求。
現在，人對車的需求有了更高的要求，同時交通出行也在發生著變革，“車聯網”對于這一切都十分重要。在共享經濟模式下，我們完全可以像云計算那樣，按需購買出行的使用價值，更綠色，總體擁有成本更小。飛馳鎂物正是本著這個理念在逐步探索融合智能化聯網汽車和“云化”出行服務的未來交通服務平臺。
從何開始?周密的規劃和布局
對于“飛馳鎂物”而言，B2B業務絕對是整個團隊當下的核心優勢，其團隊成員之前承擔過諸多國內重要的“車聯網”項目，包括觀致逸云、寶馬ConnectedDrive、林肯MyLincoln等，因此，可以說前裝車聯網平臺運營和TSP服務是飛馳鎂物的當務之急。
據余濤介紹，未來“飛馳鎂物”還會涉及2C的業務，甚至是汽車共享。飛馳鎂物將與汽車制造商、開源造車和個人造車團隊合作，為用戶提供經濟、便捷的快速出行服務。
未來飛馳鎂物將會推出汽車互聯網核心的產品+服務，主要從四個方面來形成一個完備的產品服務體系：終極汽車聯網平臺(CLOUDMove)、專業咨詢實施服務(GEARMove)、汽車EQ情商平臺(DREAMove)、“汽車即服務”平臺(JOYMove)。
CLOUDMove：自主研發基礎聯網汽車架構，結合云端技術，做好標準化的汽車互聯平臺，針對汽車制造商提供一站式服務。計劃未來面向整個行業開源。
GEARMove：利用自身強大的專家背景，向機構(車廠等)提供專業智能汽車互聯解決方案和相關戰略咨詢，同時提供項目實施服務。
DREAMove：成為智能汽車的“大腦”，圍繞“人”和“車”來感知情景實現個性化服務，將汽車變身為智能信息節點，豐富人們對汽車的價值觀。
JOYMove：把汽車的商品交易屬性升華到使用服務屬性，讓出行體驗變得便捷個性化、成本低廉，整合互聯網和汽車企業資源，激活更多商業價值。
同時飛馳鎂物對于未來還有著長遠的規劃，他們的X-Move Lab創新實驗室就是要堅持汽車互聯網的創新實驗，會結合自身在車聯網等方面的技術儲備和豐富資源將未來汽車科技發展轉化為產品，這個創新實驗室會聯合社會各種資源(高校、科研院所、企業實驗室)一起探索汽車互聯網領域新技術和趨勢。
面對困難和挑戰：風險隨時存在，但失敗可以在過程中盡量避免
創業很大程度上就是一種冒險，對此”飛馳鎂物“創始團隊的八位成員都深諳此理，他們從兩方面思考很好地擺正了看待此問題的態度。
從公司業務方面來說，“我們考慮的是如何不失敗，不是失敗了怎么辦。”具體來說：第一點，“飛馳鎂物”對于業務方向以及業務內容有著深思熟慮，他們在車聯網方面可以說是最有優勢，這并不是一時的拍腦袋沖動。第二點，幾年之前發展車聯網的車廠很少(限于幾家先鋒車廠)，不過現在這個時間則是車聯網開始爆發的節點。時機到了。第三點，對于公司業務上來說，飛馳鎂物采取了“用兩條腿走路”的辦法來降低風險，不會完全在B2B業務上押寶，他們會同時關注面向用戶的業務。
從個人方面來說，大叔們首先表示愿意承擔這種風險，選擇創業就意味著我們偏好了風險。“基于這么多年的經驗、大家的能力和積累的人脈，我們有抗失敗的能力，同時我們很懂自己的規則......”
獨自騎行川藏線然后騎行到尼泊爾且極具極客Style的余濤、從事多年專業企業咨詢與實施服務的樊高增、低調“奢華”盡顯專家風范的楊磊、軍人轉業到外企打拼又自己兩次創業“不斷折騰”的蔡東，一直待在體制里面等待一個合適契機想做點不一樣事情的田淼，從為中興做手機到跨界進入汽車行業的馬濤，游走于科技和藝術之間的“跨界客”陶責......這是一群有意思的“老男孩”!
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