在孫為民看來，云商模式是符合全球零售業(yè)發(fā)展趨勢的，其理由是云商模式首先是把互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)進行了一個有機的結(jié)合，是在云服務(wù)、云技術(shù)應(yīng)用的后臺框架下，來實現(xiàn)零售轉(zhuǎn)型；其次，則是蘇寧線上線下進行融合發(fā)展，把兩種平臺、兩種渠道的優(yōu)勢進行疊加。
而對于蘇寧接下來在線上線下方面能否落實融合發(fā)展的問題，蘇寧云商集團總裁金明認為主要體現(xiàn)在三方面：首先，在商品經(jīng)營層面的融合，在28個事業(yè)部中，所有的實體商品、內(nèi)容商品及服務(wù)商品都將是線下線上兩個平臺進行共享。例如蘇寧多年來在家電采購方面的成本優(yōu)勢，一旦線下連鎖經(jīng)營平臺和線上電子商務(wù)平臺共同使用這些商品，很容易產(chǎn)生一加一大于二的效果。同時，在融合過程中，彼此共享整個公司多年來積累的大數(shù)據(jù)，以及共享蘇寧整個物流的和售后的兩個平臺的優(yōu)勢。
其次，具體到IT研發(fā)和一些信息架構(gòu)上，蘇寧云商副總裁任峻解釋，首先會從組織架構(gòu)來保障虛實融合，蘇寧的電子商務(wù)經(jīng)營，不僅由蘇寧易購一個體系經(jīng)營，而是整個蘇寧體系都在共同經(jīng)營。另外，還會從幾個方面配套實現(xiàn)虛實融合，不僅要在供應(yīng)鏈上實現(xiàn)統(tǒng)一的管理，還要在經(jīng)營上實現(xiàn)多渠道的融合，而在庫存共享方面，不同渠道之間的價格要靈活地定義，這就要求其在商品管理和規(guī)劃方面實現(xiàn)統(tǒng)一。
而在消費者層面則是感性體驗的融合。為此，蘇寧會從五大模塊進行具體的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)。一是實現(xiàn)多屏互動，消費者接觸蘇寧的方式有店面，也有多個智能終端，要實現(xiàn)電腦客戶端到手機客戶端，平板客戶端，智能電視，包括機頂盒，包括在不同的實體展示的區(qū)域，包括蘇寧的門店、社區(qū)，甚至?xí)阢y行ATM機上也能看到；第三是實現(xiàn)展示的融合，無論在什么樣的屏幕和區(qū)域中，所有蘇寧商品的價格、產(chǎn)品的內(nèi)容、客戶的評價等信息都是相互融合的，而在交易過程中，則會實現(xiàn)云和端的結(jié)合，即實現(xiàn)訂單購物車和訂單的整合。第四是支付，要做到完全自由支付，才能夠利用起蘇寧多屏支付的優(yōu)勢。最后就是最靈活的交付，可以預(yù)約時間收取貨物，或者要求立即提貨，或者自助提貨。而這種體驗的融合會貫穿到從商品到訂單，到支付，是一個完整的價值鏈的這個端到端價值鏈實現(xiàn)完整的融合。
最后，具體在營銷模式上的融合方面，蘇寧將充分利用已形成的互聯(lián)網(wǎng)平臺，從而實現(xiàn)門店利用更多的互聯(lián)網(wǎng)方式的營銷�！盎谝陨闲枨�，蘇寧最終是要實現(xiàn)在系統(tǒng)架構(gòu)上的融合。”金明透露，蘇寧將會在今年3月和6月分別進行系統(tǒng)地架構(gòu)的切換，而切換完了系統(tǒng)架構(gòu)一定是從本質(zhì)上完全配套蘇寧云商模式的。
隨著蘇寧云商模式的提出，蘇寧今年在連鎖開發(fā)體系上的發(fā)展也會出現(xiàn)很大的變化，首先會在部分區(qū)域市場進一步彌補市場盲點；其次，在一二級市場則以超級店、旗艦店的升級改造、結(jié)構(gòu)優(yōu)化作為主要方向，而三四級市場的渠道將會進一步下沉。“今年從44個大區(qū)遞增到60個大區(qū)，這個大區(qū)的結(jié)構(gòu)可能在未來的幾年基本不會再有太大變化�！卑凑諏O為民的說法。
實際上蘇寧今年把整個大區(qū)的建制和未來2020年總體的物流體系建設(shè)是結(jié)合在一起的，也就是說，要保證在每個大區(qū)里都要有自己區(qū)域共享的平臺。事實上，這次蘇寧最大的投入增長便是在物流投入方面，其預(yù)計在2015年建設(shè)完成60個大區(qū)。
挑戰(zhàn)
在魯振旺看來，蘇寧此次轉(zhuǎn)型需要解決的問題還有很多，其中會涉及到機制管理的問題，在融合方面，不僅需要投入大量的人和財物，還有全國線上線下的融合、最后一公里融合、與開放平臺的融合、各個商家模塊有機的融合，以及會涉及到很多技術(shù)和商家的培訓(xùn)問題。此外，蘇寧易購在過去的發(fā)展過程中還存在很多的短板，例如其后臺對接不夠完善，電商運維方面還需提高，倉儲布局、貨物轉(zhuǎn)運尚需要優(yōu)化等問題。
隨著品類的擴張，蘇寧如何加強對采購成本的控制？面對線下超級店、旗艦店的發(fā)展，如何控制成本也是擺在蘇寧面前的問題。對此，金明的解釋是，蘇寧會通過把整個商品采購進行集中以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。以電器為例，在蘇寧統(tǒng)一的采購前提之下，會加大對整個產(chǎn)品的差異化、定制包銷等，這主要還是利用蘇寧現(xiàn)有的兩個平臺在銷售這些共享共載的產(chǎn)品，會使得成本降低。而對于新增加的品類和采購，蘇寧將則從兩個方面進行建設(shè)，一方面把對互聯(lián)網(wǎng)進行銷售的產(chǎn)品(如母嬰系列)會在線下進行銷售；在商品融合方面，不僅在一些店面中展示，還能直接到店面購買到這些商品。此外，還會有針對性地開發(fā)一些客戶端，在線下通過多頻次的互動以增加購買。
在人員建設(shè)方面，蘇寧此次也開始通過一系列改制以發(fā)揮更大的優(yōu)勢。一方面集團會徹底整合商品和采購，引進專業(yè)人員，會把部分原來做電器的采購人員安排到新品類采購崗位。在銷售平臺上，除了線上線下兩個平臺以外，公司還有一些對公(中小微企業(yè))的定制服務(wù)銷售渠道，而通過銷售渠道的豐富度來擴大公司的銷售額和采購的數(shù)量，同時也能降低采購成本。
在降低物流成本方面，首先會把小件產(chǎn)品根據(jù)消費者的購買地不同，快速按照地區(qū)的操作經(jīng)驗分散到各地不同的倉庫，從而減少部分干線運輸成本。其次，針對12個小件的分揀倉之間，蘇寧會建立固定的干線物流體系，這樣不僅會增加時效，而且能降低成本。第三，在最后一公里上將會依托線下1700家門店全部完成物流點的建設(shè)，而離消費者越近，服務(wù)則會更加快速，成本也會減少。
在物流建設(shè)方面，孫為民透露，未來三年蘇寧將投資180億~220億元人民幣打造60個區(qū)域性物流終端物流項目。盡管蘇寧現(xiàn)有的物流覆蓋和總的體量要遠大于其他企業(yè)，但其目前在物流覆蓋中存在的主要問題還是各個區(qū)域的體量、商品不均衡，所以在蘇寧新的物流規(guī)劃中便是使得60個大區(qū)的物流平臺達到同樣的水平，目前已有18個左右的項目投入使用。
對于最后一公里的配送，蘇寧的原則是主要由自己來建立和配送，但也會放棄一些干線運輸，而在最后到戶的環(huán)節(jié)中，蘇寧則會由自己全面經(jīng)營，“因為是消費者服務(wù)體驗的最后一個環(huán)節(jié)，由于有很多是貨到付款，所以蘇寧必須要配備自己的人員進行管理�！�
在魯振旺看來，蘇寧云商模式中提到的所有的發(fā)展概念聽起來容易，但要把所有的概念重新整理成較為完善的體系，建立有效的管理機制，實際需要解決的問題還太多，其可能性的風(fēng)險也會存在。作為同時擁有1700多家實體店與電子商務(wù)平臺的零售巨頭，蘇寧能否通過云商這個嶄新的商業(yè)模式扭轉(zhuǎn)實體店業(yè)績下滑、電子商務(wù)依然虧損的窘境，都還難以定論。
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本文標(biāo)題：蘇寧的“被迫”變革：如何實現(xiàn)虛實融合
地址：http://www.brh9h.cn/a/b2b/20130304/261249.html
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