天貓、蘇寧易購、京東商城幾家電商平臺之間的價格戰硝煙尚未淡去，在線旅游市場又燃起烽火。
日前攜程宣布豪擲5億美金，自今年7月起進行為期一年的低價促銷。攜程欲掀起在線旅游市場價格戰的浪潮，但在一些業內人的眼中，攜程價格戰能否持續下去還得看供應商的臉色。
攜程迫不得已出招
5億美元是攜程成立12年以來的最大規模促銷，是其往年年度營銷經費的近10倍。不過攜程的對手們也不甘示弱：去哪兒網宣布投資3000萬美元打造旅游智能化服務平臺，向所有旅游在線供應商免費開放;同程網豪擲9000萬，挺進OTA(在線旅游代理商)芒果網宣布投入8000萬元進行現金補貼，此外，悠哉旅游網CEO李代山向《IT時報》記者透露，下周起，悠哉將著手8周年慶典活動，讓利8000萬元。
而老對手藝龍的態度更是直接：“雖然我們不第一個發動價格戰，但是既然價格戰來了，我們就會血拼到底!” 藝龍CEO崔廣福更是親自上陣，在微博上炮轟攜程：“揚言要和藝龍打價格戰的攜程，請放馬過來。”
中傳互動營銷研究院院長于明向《IT時報》記者表示，“價格戰往往傷敵一千自損八百，如此價格戰必然導致攜程利潤空間進一步變薄。”與其有相同觀點的還有悠哉旅游網CEO李代山，他表示這是攜程鞏固其在線旅游市場地位的一種行為，“新興的此類企業很多，再加上APP應用的涉足，攜程的動作更多成分在于害怕合作關系遭遇挑戰。”李代山認為此種量級的營銷投入可以過濾一定數量的新興企業，減少一定程度的競爭。
根據艾瑞咨詢提供的數據，攜程在我國在線旅行預訂市場的份額已經由2010年的51.6%下滑至2011年的41.1%，下降了10.5%。近兩年來，攜程的股價呈下降趨勢，已經由2010年最高峰的52.15美元下降至15.37美元，縮水七成。這也是攜程急于鞏固自身市場地位，而出此營銷手段的直接原因。
不過價格戰對攜程而言是杯苦酒，其2012年第一季度財報顯示，現金及短期投資余額為8.19億美元，且今年第一季度的凈利潤相較去年同期的30%已經降至18.6%。“若是長期引領價格戰的話，并不是件惠己之事，”李代山說道。
酷訊旅游CEO張海軍則認為，今天的價格戰正是由于過去攜程過高的增長率及過高的利潤率帶來的結果，現在或許才是理性的回歸，市場趨于成熟的表現。
價格戰主動權不在己手
“攜程主要是機票+酒店的模式，旅游產品對它而言并不具備特別的優勢，”李代山直言不諱地說道。然而，機票的議價空間有限，價格由航空公司主導，各家旅游網站都無絕對優勢，“但酒店方面卻有很大的空間，會是攜程壓縮產品價格的主要項目。”
于明告訴記者，星級酒店有一套成熟的管理體系和分銷渠道，像攜程、藝龍、同城網等OTA(在線旅游代理商)平臺以及今夜特價酒店、航班管家等帶有酒店預訂功能的新興APP并不是酒店的主要合作伙伴，“簽約的企業客戶、自身網站的預訂用戶以及大量的前臺客戶都是酒店更大的服務群體，他們與OTA等平臺的合作更多地是彌補淡季的空缺。”
“團購酒店，特別是四星上下的酒店銷量相對較好，但他們并不會對OTA等平臺作特別的預留制，多數都采取傭金模式。”艾瑞咨詢分析師王亭亭說道。
據《IT時報》記者了解，酒店給OTA的傭金一般在10-12%，一般不足60元會按照60元補齊。如果房價是550元一間一晚，按照10%就是55元，往往按照60元補齊，但經濟連鎖酒店比較低，一般在30-40元。可是，在各方OTA進行返現促銷的當下，返現部分實際上都會要求由酒店來承擔，這也就導致錦江之星旅館有限公司(下簡稱“錦江之星”)，正式要求OTA停止所屬酒店的預訂返現。據悉，錦江之星已要求與該公司總部簽約的20多家OTA渠道，于2012年7月1日起停止在其網站上的所有錦江之星酒店的預訂返現，目前，據不完全了解，包括去哪兒、攜程、藝龍等平臺也確實已經停止提供錦江之星的返現優惠。
“如果有更多的供應商如錦江之星一般，攜程就沒有持續‘價格戰’的彈藥，‘價格戰’也將無從談起。”王亭亭表示，攜程的此番行為其實并不主動，所以持續時間并不會長久，也就不可能引起如京東商城、天貓商城等B2C如此大規模的降價讓利。
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