12月11日下午消息，樂(lè)視控股創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭參加了“2016年中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)”，并在“導(dǎo)師私享會(huì)”環(huán)節(jié)發(fā)表主題為“互聯(lián)生態(tài)模式代表未來(lái)：Dream On and All In（堅(jiān)守夢(mèng)想 全力前行）”的演講。
賈躍亭在2016年中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上演講
賈躍亭用“風(fēng)波”而不是“危機(jī)”一詞形容樂(lè)視過(guò)往一個(gè)月的狀態(tài)。賈躍亭稱，“12月6日樂(lè)視股票出現(xiàn)一場(chǎng)下跌，目的是為了干擾我們籌劃中的重大事項(xiàng)。樂(lè)視網(wǎng)已經(jīng)申請(qǐng)停牌，資本和產(chǎn)業(yè)方面的整合正在籌劃之中。”
至于深陷“風(fēng)波”更深層次的原因，賈躍亭將之歸納為是傳統(tǒng)思維和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)思維、專業(yè)分工理論和破界化反的生態(tài)模式之間的沖撞。
再度反思
私享會(huì)上，賈躍亭再次反思，他表示，過(guò)去2年樂(lè)視生態(tài)走了很多彎路，尤其忽視了對(duì)現(xiàn)金流的管理。“我們沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，只能不斷試錯(cuò)。”
賈躍亭表示，樂(lè)視模式作為一個(gè)“新物種”、“反常規(guī)”的存在，它注定只能孤獨(dú)的奔跑、在試錯(cuò)中前行和進(jìn)化。
不會(huì)放棄造車
賈躍亭此前在公開(kāi)信中所述，樂(lè)視汽車前期投入巨大，陸續(xù)花掉100多億的自有資金，直接導(dǎo)致他個(gè)人對(duì)LeEco的資金支持不足。
但賈躍亭此次在會(huì)上明確表示樂(lè)視不會(huì)放棄造車，并稱：“樂(lè)視是世界上最適合造車的企業(yè)。”
樂(lè)視將在2017年1月3日CES國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上發(fā)布史上首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車。賈躍亭表示，這是汽油時(shí)代下不能實(shí)現(xiàn)的，這將是世界上最快的汽車。
他同時(shí)宣布樂(lè)視超級(jí)汽車在浙江莫干山工廠地塊已經(jīng)正式受讓，并擬在12月底公布產(chǎn)業(yè)園的重大進(jìn)展情況。
資金問(wèn)題得到緩解？
賈躍亭透露，致新在未來(lái)一個(gè)多月可以完成較大規(guī)模的議論融資，他稱這也是在困難時(shí)期，投資人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的認(rèn)可，相信一個(gè)多月之后可以一定規(guī)模程度上解決困難。
“我已經(jīng)將全部身家甚至是生命都交給了我的夢(mèng)想。”賈躍亭在演講最后如是表示。
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本文標(biāo)題：賈躍亭：樂(lè)視模式是一種反常規(guī)存在 不會(huì)放棄造車
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