汽車之家CEO秦致
汽車之家CEO 秦致
近幾年，有關垂直網站“末路論”的傳言從未間斷過。曾經備受投資方賞識的垂直網站真的走投無路了嗎?其實未必。從艾瑞發布的《2012年中國網絡經濟總結報告》可以了解到，2012年，網絡廣告市場規模達到753.1億，其中垂直行業網站的廣告份額呈緩慢下滑趨勢，同比2011年下降2.7%。視頻、社區網站、電商等在某種程度上搶食了傳統垂直網站的蛋糕，也在另一方面，促進了垂直網站對自身發展的思考與嘗試。
雖然垂直網站整體形勢有所下滑，但也不乏發展較好的案例，比如房產類和汽車類。中國的傳統企業越來越關注互聯網營銷，這對垂直網站來說是個絕好的機會。百度營銷研究院副院長李從杉也曾表示，從2012年上半年開始快速消費品、汽車以及醫藥生物等傳統型的企業對互聯網營銷的需求增速甚至超過互聯網企業的3倍。
細心觀察垂直網站，從搜房到汽車之家，可以發現，一家相對成功的垂直網站總會有那么幾點相似之處。
第一，覆蓋較大比例的行業用戶，且用戶黏度較高。
第二，企業的品牌價值得到用戶的高度認同。
第三，在行業內，具有核心競爭力的產品。
第四，最懂用戶需求，且能滿足用戶需求。
第五，產品能最大化滿足企業營銷需求。
互聯網營銷已經改變了許多傳統行業的面貌，其中一些改變甚至是顛覆性的，比如零售、旅游、娛樂行業等等，即使是汽車這樣的復雜性耐消品，近幾年來，在互聯網營銷上也醞釀著一波由內而外的革新需求。而且在實踐過程中，從營銷手段、模式、理念以及技術含量等方面，汽車界與那些視營銷為生命線的快消品相比，目前也絕不落下風。
早期，用戶去汽車類垂直網站只是為了解一些最新的專業汽車資訊，可以更好地“選車”;車企正是看準了這一精準消費群體，將大把廣告費用投入到垂直網站上。現階段，汽車互聯網用戶的需求日趨多元化，用戶到達汽車網站的目的不僅僅局限在信息獲取上，車友交流、汽車附加產品購買等需求也日趨擴大。車企營銷需求的多樣化，也成為汽車垂直網站運營求變的動力。
垂直網站的未來運作，我認為有兩大策略可供參考。
第一，繼續強化社交型產品。
社交媒體的獨特之處在于，這是一種唯一能夠在整個決策歷程中的每個階段都能充分接觸到消費者的工具——從消費者考慮品牌產品，到完成購買之后的一段時間，消費者的經驗仍會影響其偏愛的品牌，其體驗也會影響他人的購買決策。對垂直網站來說，這類產品也賦予了網站更多的營銷價值。
以汽車之家為例，過去的一年，我們在產品和服務上做了較大的升級。其中一場重頭戲就是我們建立了個人用戶中心，也就是“我的汽車之家”，將汽車論壇的SNS、微博等功能捆綁在一起，結合論壇熱點、用戶留言生成內容，而這些內容背后隱藏的正是商家無比看重的銷售線索。
社交媒體能夠充分接觸到消費者
第二，布局行業產業鏈。
除了加速社交化產品布局之外，垂直網站的產品和服務貫穿整個行業產業鏈也是大勢所趨。目前，攜程的運營方向是向上下產業鏈延伸;搜房也提出打造全產業鏈服務的理念。隨著汽車之家平臺化發展，我們的業務版圖也開始貫穿整個汽車產業鏈，從選車、買車延伸到了用車和置換。
面對廣闊的汽車后市場，我們推出汽車服務專區。主要針對汽車后市場中的美容、輪胎、保養三大類別項目進行展開，以O2O的方式連接規模大、服務佳的商家與車主，為車主提供比4S店更便宜也更便捷的服務。主營汽車用品的汽車之家商城，則采取“只售賣商城內部產品”的團購式促銷方式，同時提供線下的服務預訂。如，用戶需要給汽車鍍膜，在商城買了鍍膜產品，可聯系服務區進行預訂服務。這種O2O的方式，為用戶提供了極大的便利，也給服務商帶去了不少商機。
垂直網站的產品和服務貫穿整個行業產業鏈是大勢所趨
近幾年比較好的一個趨勢是，傳統企業對互聯網營銷的關注度越來越高，投入比重也越來越大。摩根士丹利的報告指出，數碼、航空、旅游、汽車、房地產等大眾的消費領域，更多的消費者還是通過垂直網站和社區來獲取這些消費產品的信息和使用的情況。
如此背景下，垂直網站的光景并非一片荒蕪。順應形式，按需經營，未來用戶、客戶和網站之間勢必會形成一個良性互動，垂直網站想要取得長久的發展，也自然不是難事。
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本文標題：汽車之家CEO秦致：垂直網站路在何方
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