以Stratasys公司3D打印車為例，車子固然能“打印”出來了，但是否能在路上順利跑起來？使用壽命又有多長？從現(xiàn)有的技術(shù)來看，恐怕有點(diǎn)夠嗆：由于采用層層疊加的增材制造工藝，層和層之間的粘結(jié)再緊密，也無法和傳統(tǒng)模具整體澆鑄而成的零件相媲美，這意味著在一定外力條件下，“打印”的部件很可能會(huì)散架。
2004年成立至今，先臨三維年復(fù)合增長率在100%以上。“今年，先臨三維的營業(yè)收入應(yīng)該會(huì)在7000萬元左右�！钡�，黃賢清拒絕向記者透露先臨三維的凈利潤狀況。但他承認(rèn)，過去的高速增長主要源自基數(shù)低，而且這7000萬元的收入，還包括前期的三維掃描。
魯君尚對記者稱，3D打印技術(shù)的確可以改變產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)，但賦予3D打印“第三次工業(yè)革命”有點(diǎn)言過其實(shí)。單件小批量、個(gè)性化、及網(wǎng)絡(luò)社區(qū)化生產(chǎn)模式，決定了3D打印技術(shù)與傳統(tǒng)的鑄造建模技術(shù)，是一種相輔相成的關(guān)系。
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3D打印的興起，讓很多人覺得，中國制造將遭遇美國挑戰(zhàn)。 今年以來，關(guān)于3D打印的神奇和對傳統(tǒng)制造業(yè)的顛覆作用，頻繁見諸報(bào)端。美國《時(shí)代》周刊已將3D打印產(chǎn)業(yè)列為“美國十大增長最快的工業(yè)”，英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：3D打印前景廣闊 市場叫好容易叫座難
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