3月30日消息，今日，京東商城火車票頻道上線，正式將觸角伸向在線售票領域。
與此同時，京東商城還將目光瞄向酒店預訂業務，與攜程網拼火。不久前，京東商城CEO宣布，將聯合梅賽德斯-奔馳(中國)銷售有限公司推出特別定制的300輛smart汽車，在京東商城在線銷售;京東商城電子書業務已經于2月20日正式上線，與競爭對手展開爭奪。
值得注意的是，近日京東商城高調宣布，2011年京東商城奢侈品銷售額超過5億元，預計在2012年將突破15億元。不過有業內人士稱，正值電商“寒冬”，奢侈品銷售難以挽回局面，京東商城此舉實屬虛張聲勢。
事實上，京東商城2011年全年完成的凈銷售額僅為210億元人民幣，這個數字較其2011年9月宣稱的270億低了22%。根據京東自己宣稱的2010年102億的銷售額比較，這意味著京東2011年銷售額同比增長為105%，并未達到200%的增長目標。京東也展示了其毛利率水平和盈利狀況，數據顯示，其2011年虧損近12億人民幣，毛利率為5%。并且，在2012年業績預測上，如果2012年京東將繼續虧損，虧損額或將高達20億人民幣。
眾所周知，中國在線旅游市場上已薈萃無數精英。除了垂直的藝龍、去哪兒、攜程以及芒果等網站，還不乏、新浪、百度等門戶巨頭。
“開拓酒店在線預訂業務需要大量酒店資源，這些資源是依靠長期積累，攜程和藝龍經過多年奮戰，在國內的合作酒店在1萬多家。而京東商城作為‘新人’，要達到規模實屬不易”，業內人士分析稱，“與浸淫許久的‘前輩’相比，京東在酒店數量、專業服務能力、用戶黏度、用戶互動性等方面都難以與對手抗衡，不過是借助流量來開發可能性資源”，業內人士認為。
盡管缺乏旅游預訂方面的專業度和客戶，劉強東大手筆殺入在線售票和酒店預訂陣營，顯然是想將京東整體戰略上做到“全覆蓋”。
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本文標題：從京東商城火車票看劉強東的“全覆蓋”戰略
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