職場(chǎng)糾紛向來(lái)常見(jiàn)，國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)都有過(guò)先例，就連Google、Apple這樣的大公司，公司與員工的糾紛案例也屢見(jiàn)不鮮。2019年3月，美國(guó)汽車巨頭特斯拉起訴前員工曹光植涉嫌竊取商業(yè)機(jī)密，引起了廣泛的關(guān)注和討論。本來(lái)是一樁民事訴訟，但是現(xiàn)在看來(lái)馬斯克要故意升級(jí)“曹光植事件”，把小鵬汽車也拉入漩渦了。
事實(shí)上，曹光植并不是唯一一個(gè)被東家特斯拉起訴的員工。此前就有外媒報(bào)道，特斯拉公司對(duì)跳槽到自動(dòng)駕駛公司Zoox的多名員工提起訴訟，指控他們涉嫌竊取公司商業(yè)機(jī)密。從商業(yè)角度考量，多名高端技術(shù)人才流失到同行的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司，不失為一筆巨額的商業(yè)損失，企業(yè)肯定不可能無(wú)動(dòng)于衷。特斯拉針對(duì)前員工的舉動(dòng)，是否有遏制和警醒內(nèi)部人才流動(dòng)的意圖，尚未可知。不過(guò)考慮到特斯拉與多名員工都鬧出糾紛，也許企業(yè)應(yīng)該好好反思如何重視人才，加強(qiáng)管理和完善制度，多為員工著想，這樣才能加強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
而且，特斯拉對(duì)前雇員曹光植的訴訟并沒(méi)有定論。自2019年3月以來(lái)到現(xiàn)在，法院一直沒(méi)有給出判決結(jié)果，曹光植竊密并不構(gòu)成事實(shí)，只是涉嫌而已。身為局外人，我們不了解事件的是非曲直，不妄加評(píng)論才是最成熟而理性的做法。現(xiàn)在的討論充斥了各式各樣的偏見(jiàn)，其實(shí)都是外人的揣測(cè)，不能作為真實(shí)評(píng)判的依據(jù)。至于真相如何，唯有相信法律的判決。
如今，汽車行業(yè)迎來(lái)新能源制造的新浪潮，智能電動(dòng)汽車成為大勢(shì)所趨，傳統(tǒng)汽車企業(yè)力爭(zhēng)轉(zhuǎn)型，新勢(shì)力品牌也在強(qiáng)勢(shì)崛起。中國(guó)作為經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的國(guó)家，擁有巨大的市場(chǎng)空間，自然也成為了各大汽車品牌角逐的重要陣地。特斯拉如此“高調(diào)”進(jìn)入中國(guó)，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)這塊最大的肥肉想必也是勢(shì)在必得。
但是，現(xiàn)今的中國(guó)市場(chǎng)早已不是昨日的吳下阿蒙，國(guó)外企業(yè)要在中國(guó)發(fā)展，必然面臨越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。小鵬汽車是近年來(lái)迅速崛起的新銳民族企業(yè)，它在智能汽車領(lǐng)域里已呈現(xiàn)領(lǐng)跑者姿態(tài)，自然也就成了特斯拉收割中國(guó)市場(chǎng)的最大阻力之一。小鵬汽車推出的G3，以智能電動(dòng)汽車的定位占據(jù)了相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額，而新出的產(chǎn)品P7也凸顯出企業(yè)創(chuàng)新能力之強(qiáng)，再加上高智能、高性價(jià)比的突出優(yōu)勢(shì)，小鵬汽車可謂特斯拉不可小覷的強(qiáng)勁對(duì)手。
汽車研發(fā)是汽車制造的基石。小鵬汽車智能化背后源自對(duì)自主研發(fā)的大力投入。小鵬汽車的研發(fā)中心全球布局，國(guó)內(nèi)有北京、上海和廣州，國(guó)外有硅谷和圣地亞哥。全球員工超過(guò)4000名員工，其中研發(fā)人員近60%;而研發(fā)隊(duì)伍中，碩博占比30%，累計(jì)申請(qǐng)專利1300余件，“發(fā)明專利”占比約65%。這也充分體現(xiàn)出小鵬汽車重視自主研發(fā)的態(tài)度。企業(yè)憑借優(yōu)秀的自主研發(fā)實(shí)力，讓小鵬汽車能夠媲美許多豪華品牌汽車，贏得國(guó)內(nèi)廣大消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛(ài)，這樣實(shí)力雄厚的對(duì)手，不禁讓想要布局中國(guó)市場(chǎng)的特斯拉倍感壓力。
在自由的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是很常見(jiàn)的，也是很自然的。提高研發(fā)實(shí)力、為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，才是企業(yè)的首要目標(biāo)。未來(lái)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)誰(shuí)主沉浮，關(guān)鍵還是看企業(yè)能否以人為本，讓用戶滿意。
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本文標(biāo)題：中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，小鵬或成特斯拉最大威脅
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