9月12日消息，特斯拉近日在北京開啟“Tesla Master Plan（秘密宏圖）主題巡展”，特斯拉旗下初代電動跑車Roadster首次亮相中國大陸，并在活動中向大眾展出。TechWeb受邀近距離感受了這一經(jīng)典車型。
圖注：特斯拉Roadster展車（TechWeb拍攝）
汽車界的iPhone：特斯拉Roadster
大家都知道，蘋果iPhone的10周年機(jī)型馬上就要發(fā)布，但其實，特斯拉的首款車型也已經(jīng)上市了10年的時間，而主角正是這臺特斯拉旗下的神車Roadster。2006 年 7 月 19 日，在美國加州的圣塔莫尼卡機(jī)場，特斯拉正式向世界宣告了 Roadster 這款車的存在，同年 11 月，Roadster 在舊金山機(jī)場亮相。
圖注：特斯拉Roadster展車（TechWeb拍攝）
2008 年 2 月，第一臺 Roadster 交付給了特斯拉董事長埃隆·馬斯克，2010 年 1 月，這臺車的累積銷量達(dá)到 1000 臺，同時更新了款式，而直到 2012 年停產(chǎn)，這輛車總共只交付了 2418 臺。
來到活動現(xiàn)場，給小編的第一感覺就是，這臺Roadster簡直神似蓮花汽車（Lotus）的 Elise車型。資料顯示，因為特斯拉當(dāng)時并不想在車輛底盤結(jié)構(gòu)上浪費太多的研發(fā)精力，于是同蓮花進(jìn)行了合作，由蓮花提供外形、底盤上的技術(shù)支持，兩款車有些部件甚至是完全通用的。
不過作為特斯拉的開山之作，特斯拉Roadster在將近十年前，就已經(jīng)做到了 393 公里的最大續(xù)航里程，加上前衛(wèi)的造車?yán)砟詈蛷?qiáng)悍的運(yùn)動性能，Roadster徹底改變了業(yè)界對于汽車前沿設(shè)計的固化思維，并成功引起了大眾對于特斯拉品牌的注意，并隨后在全球范圍涌現(xiàn)出大批模仿追隨者，其意義正如初代iPhone在手機(jī)行業(yè)中的亮相。
從Roadster到Model 3
特斯拉所謂的“秘密宏圖”，即特斯拉CEO馬斯克在11年前發(fā)布的一篇博文，馬斯克當(dāng)時計劃“生產(chǎn)跑車；用掙到的錢生產(chǎn)價格實惠的車；再用掙到的錢生產(chǎn)價格更實惠的車”，對應(yīng)的也就是Roadster，Model S/Model X，Model 3。
圖注：特斯拉官網(wǎng)顯示的Model 3產(chǎn)量時間表
馬斯克曾表示，所有的新技術(shù)最初都會有很高的單位成本，之后才會逐步完善。所以，特斯拉的戰(zhàn)略是先進(jìn)入高端市場，因為這個市場的消費者愿意支付更高的價格；然后，隨著每款后續(xù)車型的推出，以更大的單位容積、更低的價格盡快邁向更大的市場。
從Roadster到Model 3，特斯拉的平價路線，正在向下層市場逐步滲透，而據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)在特斯拉Model 3已現(xiàn)身歐洲。按特斯拉的生產(chǎn)計劃，Model 3在2018年下半年才會在歐洲交付，現(xiàn)在比預(yù)期的交付時間早了一年。
傳統(tǒng)燃油車未來將“消失”
國內(nèi)方面，今年7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.9萬輛和5.6萬輛，同比增長52.6%和55.2%。我國已成為最大的新能源汽車生產(chǎn)和銷售市場，受大環(huán)境引領(lǐng)和市場刺激，新能源領(lǐng)域已成為各家車企的必爭之地。
新能源汽車作為一個新興業(yè)態(tài)，不但改變了汽車行業(yè)的發(fā)展模式，還帶動了信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、能源、材料和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的發(fā)展。國家對于新能源車的扶持和補(bǔ)貼，以及產(chǎn)業(yè)技術(shù)的逐步完善，也使得新能源汽車成為外界打破傳統(tǒng)汽車行業(yè)壁壘的最佳入口。
同時，工信部近日表示，全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重構(gòu)，許多國家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局。目前我國工信部也啟動了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。
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本文標(biāo)題：iPhone上市10周年之際 探訪特斯拉初代車型Roadster
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