6月初，漢能聯手摩拜單車，在共享單車車筐里裝上了薄膜太陽能組件，成為“移動能源+互聯網”創新合作的典范。首批與漢能合作的摩拜單車都裝載了5.5瓦的漢能MiaSolé的薄膜太陽能組件，將為摩拜車載智能鎖中內置的“北斗+GPS”模塊、物聯網芯片供應源源不斷的綠色能源。在為合作伙伴提供最好的移動能源產品與解決方案上，漢能又向前走出了重要的一步。
據悉，裝有“漢能芯”的摩拜單車亮相第八屆清潔能源部長級會議(CEM8)，多國部長及代表團成員、國際組織負責人等參觀了這款單車。科技部部長萬鋼對漢能與摩拜單車利用各自優勢共同研發移動能源技術，倡導綠色出行的生活方式表示了肯定。
今年5月2日，漢能與摩拜簽署戰略合作協議，將在移動能源領域進行全方位深度合作，包括共同組建聯合實驗室，研究移動能源與能源互聯網解決方案等。雙方的合作源于兩家的企業理念高度一致，都是想把人們的生活變得更好。
跟其它組件相比，漢能的薄膜太陽能柔性組件具備輕、柔，可靠，安全等特性。它的設計可以承受崎嶇路面騎行，車輛摔倒，重物沖擊等，而依然能夠正常無損地發電。此外，漢能的薄膜太陽能組件的弱光發電效應好，無論是在樹蔭下，還是在組件部分被遮蓋的情況下，組件都能夠保持工作狀態。。
基于薄膜太陽能電池技術，漢能一直力圖發現和引領一個以分布式電池儲備為核心商業模式的“藍海”，而共享單車顯然是一塊很好的試驗田。牽手共享單車，可謂漢能在移動能源領域走出的重要一步
共享單車車筐里的薄膜太陽能組件主要用于驅動智能鎖等模塊，從漢能披露的技術細節來看，其電力儲備仍有較大余量。再加上共享單車的車身還有加裝薄膜太陽能組件的空間，那么共享單車+薄膜太陽能的移動能源模式顯然還有著更廣大的發展空間。
漢能的太陽能汽車就是共享單車+薄膜太陽能的移動能源模式的升級版。漢能公開表示，要用三年左右的時間實現太陽能汽車的量產。漢能并不是在放空話，而是有技術支撐的。
相信隨著漢能薄膜太陽能產品的產量和運用領域不斷擴展，其成本也會隨之降低，更多的應用和商業模式也將成為可能。
據了解，在CIGS技術上，目前漢能的柔性CIGS薄膜太陽能組件全面積量產轉換效率超過17%;在GaAs技術上，漢能的子公司AltaDevices創造了柔性雙結非聚光GaAs薄膜太陽能電池31.6%的世界紀錄。
同時，2016年漢能旗下MiaSolé國內的每瓦售價比去年降低了一半，其目標是，到2018年要向市場提供和其它光伏產品一樣價格的產品。
在漢能看來，移動能源和薄膜太陽能電池技術使得能源無處不在，傳統的集中式發電、高電壓遠距離輸送模式，變成一個個獨立的發電主體，能源利用變得更便捷、更便宜、更環保、更智能，將引發能源生產和消費方式的一場革命。
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