圖：沙灣會展中心效果圖
圖：城北某高端住宅
財富，一直是城北繞不開的過去與現在。然而，多年來這片被賦予了財富的區域卻遲遲未能得到有力的開發。
今年，這樣的局面或將終結，這個多年來曾被成都人“談之喊亂”的鐵半城，注定要成為業界談論的熱門話題。
1月29日，在金牛區舉行的“北改”千人誓師大會上，成都市“北改”大致范圍正式出爐，隨即便成為帶動和揭開城北嶄新一面的引擎。由此，城北變臉的序幕正式拉開，開始進入了四輪驅動的新時代……
成都北伐 城北居住之門終被打開
幾年前，“亂”成為成都市民對城北揮之不去的印象，也因此，成都人大多數都不愿置業城北。多年來，除了物流業的發展和繁忙的商品批發，城北似乎一直都與宜居無緣。
然而，隨著市政規劃后火車客運站的東移和荷花池等商貿市場的搬遷，尤其是2012年春節后金牛區“北改”范圍的出爐，成都房地產住宅產業也開始迎來了“北伐”的機遇。
據了解，城北這次改造的大致范圍為：東起解放路－川陜路，西至西大街－金牛大道（老成灌路），南抵一環路（局部至府河），北至繞城高速金牛北邊界，覆蓋面積約85平方公里，涉及了金牛區13個街道辦事處，其中包括駟馬橋等10個街道辦事處的全部和撫琴等3個街道辦事處的部分區域，而這也相當于成都城北的大部分區域。
“要發展，先修路。”在在金牛區“北改”工程中，交通基礎設施建設則成為整個改造工程中的重中之重。
其實，金牛區今年將要對羊西線、金牛大道實施改建，在10月底前完成交大路的改造。另外，解放北路的改造也即將實施，并計劃在年內打通2.5環……這樣，主干道和次干道與快速路就得以有效相連。其中2.5環一品天下段目前已開始拆遷，6月底前就能貫通2.5環。
除了交通配套的進一步完善，城北新型商業配套也在逐步跟進。有業內人士認為，商業配套和住宅的發展模式是互為推動的，住宅的發展可以帶動商業的發展，商業的發展則提升了居住的便利度，也因此提升了片區入住率和購房需求。
而事實上，早在幾年前，城北商業配套項目的打造就開始不斷進入市民的視線。如今，金牛萬達廣場項目、龍湖北城天街、綠地世紀城等項目已聯合組成了連接2環、3環的新環線商圈。如今位于北新干線的國際商貿城也正處于火熱建設中，其6萬商鋪規模也將成為城北價值提升的核心項目。
而隨著金牛區“北改”的進一步實施，以前分布在城北各處臟、亂、差的小市場，今后也逐漸被集中、交通便利的專業市場代替，為住宅產業的進一步發展提供了有利因素，宜居城北不再是紙上談兵。
現如今，城北的住宅產業也步入了深層次發展階段，僅是駟馬橋片區，就集結了華潤、招商、中國鐵建等優質樓盤項目，而萬科更是將高端別墅項目引入了五龍山片區。
至此，財富與居住并蒂的城北之門，事實上已經打開。
打造成都居住產業第四“輪” 城北或后來者居上
2012年，城北居住產業隨著“北改”進入深層次發展后，其實同時也將成都居住產業帶入了“四輪驅動”的新時代。
回顧歷史，如果要找尋這座城市近代的發展軌跡，首先不得不舉目向西，而后就是城南與城東。只是，城北的開發卻姍姍來遲。不過，也正是這樣，城北的發展才有可能超越其它區域，或將成為成都今后發展最具潛力的區域。
據了解，早在2008年2月20日，成都市就已全面啟動了包括北部新城的四大新城的建設，北部新城的輪廓也日漸清晰，財富城北成為人們持續關注的焦點。也就是從這一天開始，同時注定了城北最終要成為在繼南部新城、東部新城之后成都居住產業的第四“輪”，加速整個成都居住產業的發展。
只是，在城北成為整個成都居住產業布局變革主題的同時，城北能否跟上城西、城南、城東的發展速度成為焦點問題。
在健鷹營銷策劃公司總經理楊健鷹看來，“誰動得早，在后來的發展中誰就先落后，這是城市發展的一個規律。”言外之意，城北的發展很有可能會后來者居上。
事實證明，“開發遲的總比開發早的區域占據優勢。”原因很簡單，由于房地產產品依賴的是交通和公共配套。開發較早的區域，其配套在幾十年后就顯得相對比較固化。比如發展較早的羊西線一帶，盡管其生活配套相當成熟，可交通等公共配套相對現在的城南就落后許多。
因此，如果對整個房地產業鏈以及成都市城市發展進行分析的話，很多人就會驚訝地發現，如今的城南要比城西好，城東也有趕超城西潛力。
而作為整個成都最遲開發的城北，在拋開“財富城北”的外衣后，它的資源也無可挑剔。除了天回山、鳳凰山、五龍山位居城北外，城北的水資源也相當豐富。東風渠、府河、金堂河等巨大的水系均流經城北。
而隨著金牛區“北改”的逐步實施和資源的合理運用，這座在成都開發最遲的區域，卻具備了“后來者居上”的要素。因此，隨著城北交通等公共設施的完善和居住環境逐步改善的趨勢下，成都開始步入了北部、南部、東部、西部四大新城居住產業共同發展的“四輪驅動”新時代。（張鵬濤）
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