中國北京 2011年12月22日—普惠動力系統公司（PWPS）近日在“美國國際電力展”宣布最新的FT4000 SWIFTPAC® 航改燃機研發計劃。這款下一代燃機基于它是航空界應用最廣泛的航空發動機之一，經過飛行考驗的PW4000級別渦扇發動機，目前空客A330和波音777飛機上的850多臺PW4000發動機已累計飛行2,600萬小時。FT4000 SWIFTPAC機組的設計分單循環、聯合循環或熱電聯產，功率為60MW和120MW，在這一市場現有航改燃機發電機組中動力輸出最大。普惠公司是美國聯合技術公司（紐交所代碼：UTX）的子公司。
“普惠公司具有提供極其可靠、高效和可信賴航空發動機的悠久傳統。我們就是利用這些發動機的核心機技術，為我們的客戶提供特別適合其需求的下一代理想燃機機組。”PWPS總裁皮特·克里斯曼表示：“就價格、動力輸出、效率、排放和可用性而言，我們深信，FT4000 SWIFTPAC機組將為公用服務設施和電力供應商提供非常具有吸引力的解決方案。”
采用模塊化設計，包括歷經考驗的FT8 SWIFTPAC® 和MOBILEPAC®動力裝置所具備的成功特性，FT4000 SWIFTPAC機組結構緊湊，具有可靠的調峰和基荷功率，標稱值為60MW和120MW。這種SWIFTPAC機組的設計分60MW單發配置或120MW雙發配置，具有航改燃機固有的使用靈活性，包括快速起動特性。
FT4000 SWIFTPAC機組采用了由航空發動機改裝的核心機壓氣機和透平，90%以上的部件與PW4170和PW4090發動機通用。下一代產品的新低壓壓氣機和工業動力透平的設計具有耐久性和更高的現場可維護性，其高速先進葉片設計和可變幾何形狀可優化性能。新機組還具有噴水壓氣的功能，以改善超過ISO條件下的性能，并且效率提高41%以上，而無需復雜的級間冷卻結構。
日益增長的全球電力需求，持續飆升的石油價格，以及旨在減少全球溫室氣體排放的政策努力，都促使燃機成為特別具有吸引力的電力來源。燃氣電廠運行時產生的二氧化碳比燃煤電廠或燃油電廠少，而且近來天然氣生產方面取得的進步使燃料供應變得更加易于負擔，并且更加充足。由于FT4000 SWIFTPAC機組能夠快速起動，可隨負荷需要而變化，所以能夠彌補可再生能源發電的不連續和不規律缺陷。
“在該產品研制階段，我們僅和現有FT8用戶討論下一代發電解決方案。”PWPS下一代產品總監大衛·馬厄說：“FT4000進入全面研制階段，預計2013年出第一臺樣機，2014年實現批量生產。”
作為下一代產品，FT4000 SWIFTPAC機組建立在50多年航改燃機的經驗基礎之上。PWPS憑借歷經考驗的先進航空發動機技術，并將這種技術進行獨特的應用，從而使PWPS成為發電解決方案的領軍者。PWPS提供具有競爭力、高效和靈活的燃機產品，功率從25MW到60MW。PWPS的工業燃機裝機2,000多臺，遍布全球50多個國家。
普惠公司在航空發動機、航天推進系統和工業燃氣輪機的設計、制造和服務方面世界領先。聯合技術公司總部位于美國康涅狄格州哈特福德市，是一家多元化企業，為全球航空航天業和建筑業提供高科技產品和服務。欲知更多信息，請登錄www.pw.utc.com。
關鍵詞：普惠動力系統公司,FT4000 SWIFTPAC工業燃機
新聞素材來源：中國新聞采編網
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本文標題：普惠動力系統公司研制下一代FT4000 SWIFTPAC 工業燃機
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