2011年12月初，受國際油價上揚越過100美元的影響，國內柴油價格呈現出“倒掛”現象，其中華東地區柴油批發價與零售價倒掛差價已從11月中旬的200多元擴大到400元左右，使得本已淡去的柴油荒現象再現回頭之勢。
國際油價震蕩上揚
近期，全球六大央行協同推出了降低歐洲銀行業美元融資成本的舉措，使得歐債危機得以取得階段性緩解。與此同時，美國部分經濟數據的轉好也提振了消費者的信心，加之動蕩的中東局勢也在一定程度上推漲原油期貨市場信心，國際油價在近期保持著震蕩上揚的走勢。
受此影響，三地原油變化率自11月29日止跌反彈后，近期一直保持上漲的態勢，并于本月初國際油價上揚越過100美元。際通寶（http://www.gtobal.com）觀察員余心蝶認為，國際油價在短期內都將會延續寬幅震蕩走勢。
目前，中東地緣政治帶動國際原油價格持續在高位震蕩，三地變化率逼臨4%。
國內批零倒掛嚴重
目前國內柴油資源仍較緊張，山東等周邊地區兩大石油公司繼續控量出貨，受此支撐，地煉柴油價格高位持穩，不對外報價的廠家仍占多數。雖然，中石油、中石化、中海油上游煉廠保持較高開工率，資源總量供應增加卻并未帶動柴油價格批零倒掛緩解。
據際通寶價格行情負責人介紹，本月初，華東地區柴油批零倒掛差價從11月中旬的260余元突然擴大至430元左右，趨近去年“油荒”時的500元。截至11月25日，0#柴油零售虧損為305元/噸。
由于目前國內柴油整體資源仍較緊張，大部分主營柴油批發少量出貨，導致批發環節投放量明顯不足，而目前貿易商庫存處于低位，在供需基本面的影響下，社會單位柴油實際成交持續走高，柴油市場批零倒掛現象嚴重，部分地區主營加油站排隊、限量現象再次發生。
供需失衡短期難解
目前降溫天氣使工礦、基建的開工率有所下滑，多數地區持續大霧天氣使高速封閉，同時價格的高位也讓終端用戶多是按需定進，柴油市場剛性需求逐漸下滑，汽油消費亦進入消費淡季。
一方面，目前柴油批發市場投放量稀少，社會柴油成交價格遠遠高于當地最高零售限價，貿易商多是消化庫存或持幣觀望，市場投機需求回落明顯。另一方面，汽油處于需求淡季，貿易商庫存消化緩慢，多是按銷定進，主營汽油批發環節出貨稀少，市場投機需求持續低迷。
盡管主營煉廠開工率保持高位，但由于上調預期的支撐以及年關的臨近，國內柴油市場價格仍會保持高位甚至有上漲的可能，柴油市場資源供應仍會保持低位。際通寶價格行情負責人表示，國內柴油價格供需失衡的局面在12月中可能會有所扭轉，但由于受地區供需矛盾的綜合影響，另外短期內批發價格受國際油價支撐還會堅挺，批零倒掛現象短期難解。
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本文標題：柴油批零倒掛400多元 供需失衡短期難解
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