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童士豪:小米身后的投資人 凡客成功幾率99%

作者: 來源:未知 2012-07-30 16:36:06 閱讀 我要評論 直達商品

  作為啟明創投的主管合伙人,童士豪現在是業內的聚焦,既然他是凡客誠品、小米科技的投資人。

  這兩家公司引發了足夠多的關注,前者對應電子商務,后者則對應無線互聯網。當然,投資方的視角很重要。

  嬰兒潮

  嬰兒潮這個詞,原來指美國1946年至1964年,人口出生高峰期的一代,經濟學人士對這一群體成長和經濟發展之間的對應關系充滿了興趣,并希望有所借鑒。看起來也啟迪了投資人。

  童士豪(Hans Tung)出生于臺灣。“小學念完以后去美國,在美國長大,大學美國念的。”斯坦福大學學士。他還曾求學于麻省理工學院,及哈佛肯尼迪政府學院。

  “后來去了華爾街。”他是任職于美林證券投資銀行部,先是在紐約,后來到香港。

  他是亞洲昆仲私募投資公司的創始成員之一,協助該機構募集了4.35億美元。其中參與了兩項投資,Omni Industries和Ascent Logistics。

  “1999年到2003年我曾經兩次創業。”香港Asia2B及硅谷HelloAsia的合伙創始人。這兩家互聯網公司融資了5000萬美元。有介紹指出,在兩家公司任職資深副總時,童士豪曾與新加坡電訊及香港的太古有緊密合作,并管過4個部門及一個60人的團隊。

  “在泡沫沒了,錢不多時把我把兩家公司都賣掉了,”童士豪在接受《快公司觀察》采訪時回顧,“一家賣給了新加坡電訊,另一家是賣給了美國的電訊公司。這兩次創業經歷不能說特別的成功但是學到的經驗很多,知道經營與管人有多么難。”

  童士豪回顧起創業的壓力,半夜兩點在辦公室入睡,想到的卻是明天還有一堆人在等著你做決定。那么已經不是明天了,而是今天了。

  “相比于創業者,我更喜歡投資人的角色。”后來他在接受《投資與合作》采訪時表示。

  2005年,童士豪加入BVP(Bessemer Venture Partners)成為中國代表,當年11月在上海成立辦事處。

  BVP是美國歷史最久的風險投資機構之一,歷史可以上溯到1911年。上世紀90年代以來BVP已有100多家所投資公司上市。一個案例是Skype,“那是2003,互聯網還沒有那么熱,那時候是1100萬美金,退出的時候是26億。”2005年9月,eBay以 26億美元收購Skype。

  其實在2000年網絡股泡沫破滅之后,對中國互聯網領域,海外資金有一段觀望期。童士豪回顧,攜程、盛大、百度,連續三家公司的上市,讓美國風險投資機構、有限合伙人刮目相看。

  盛大很重要,童士豪要指出的是,當互聯網公司的收入來自于用戶消費而不是廣告,就說明這一領域的消費能力已經到了一個階段。童士豪認為,美國風險投資業高速發展的1985年至2000年,對應了嬰兒潮的一代人,成年后購買個人電腦,在家上網,及使用手機。

  當時80后、90后是15歲到20出頭,“跟著他們走下去,就會出現和美國嬰兒潮時期一樣的情況。”

  童士豪投資了博客網,以及與華為在上海合作的輻技威手機設計FG Wireless。公司創辦人龔鵬談到差異性:輻技威更像一家咨詢公司。除了提供手機設計方案外,輻技威還提供更多軟性的東西,比如幫客戶構架產業內的經營模式。

  童士豪當時表示,下一塊他們比較關心的是芯片,中國半導體芯片成長會比較快,會關注這方面的消費。

  2006年9月,2006中國創投新紀元高層資本論壇上,童士豪談到一個話題,“美國VC一開始非常、非常保守,我的挑戰在中國5個案子必須每個都成功,這種高難度比在美國做VC還要難。”

  啟明

  2007年,童士豪加入了啟明創投。

  這件事情緣起是,童士豪與Gary在一個項目中碰面了。Gary Rieschel曾經是多家風險投資機構的創始人及主要投資人,其中包括美國軟銀、Mobius、軟銀和Ignition Partners。

  2006年2月15日,總部位于西雅圖的Ignition Partners,聯手前英特爾投資部中國總監鄺子平以及Mobius風險投資的創始人Gary Rieschel,在中國創立啟明創投(Qiming Venture Partners)。

  談到加入的原因,童士豪后來回顧起來,啟明創投是一支美元基金,但是在中國做投資決策。

  鄺子平是要創立一個風險投資的合伙人機制的企業。合伙人機制,是一個方面。之前啟明投資的PPS、世紀佳緣、酷我,童士豪認為都很不錯,如此做事有共同語言。

  加入啟明創投一個月后,童士豪就主動來到一嗨租車創辦人章瑞平的面前。

  2006年的時候,童士豪因為出差,經常需要租車,有一家公司,五次租車之后,再打電話對方告訴他沒有車了,他猜是不愿意租給他,原因是他的日程總是要重新安排。然后他嘗試了一嗨租車,有了發現,下單之后收到一條短信,告知司機的聯系方式、車牌、接人地點。后來知道,還是合作車輛,就可以如此細致。

  上海人章瑞平早年畢業于復旦計算機系,后赴美攻讀加州州立大學碩士學位。之后在加州大學伯克萊分校從事運籌優化研究。顯然學有所用,他創辦了車輛調度軟件公司Aleph。2002年,他回國開拓市場,另一件事情是去中歐商學院學習工商管理。而在2006年的時候,他干脆成立了一嗨租車。

  雖然中國在最近幾年成為最大的新車消費市場,但是租車業務幾年前還是一個典型的離散型市場,即存在大量夫妻店。“只有30輛車子,”童士豪回憶起來:只有一個店,一個辦公室,全公司15個人。“我們當初看中的就是他們的IT系統和CEO”。

  其他機構當然也看到了,但是汽車租賃是重資產業務,融資需求將使股權一輪輪稀釋掉。不過,章瑞平強調了汽車分享的機會,2011年4月在接受《金融時報》采訪時,他指出,“Zipcar在美國遇到了挑戰——人口密度低和汽車復位困難,導致了導致使用率偏低。而在中國,這兩個問題都不存在。”

  2008年新年伊始,雙方達成一致, 3月,首輪融資完成,啟明創投和Ignition Partners的500萬美元。

  話分兩支,童士豪看好教育領域的機會,認為新東方上市只是第一家,會有八到十家做得不錯的。

  2006年9月在接受網站訪談時,童士豪談及遠程教育:應該是有線上和線下,線上有很多老師做演講、指導。那么2007年3月,海納亞洲、BVP等投資弘成教育。

  1999年弘成與人民大學合作,進行網絡高等教育的實踐,2000年“網上人大”開始面向全國招生。到2007年,已經與10余所重點高校的網絡教育學院開展了合作。另一項被人們所熟悉的是101遠程教育網,到2007年累計為全國超過100萬的中小學生提供同步學習輔導服務。

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