北京市海淀區某高校學生王曉鵬習慣性地瀏覽新浪微博。不經意間他發現，微博首頁上“低調”地多出了一塊淘寶櫥窗推廣。“剛剛宣布合作，推廣就出來了，速度好快!”
此前幾天，阿里巴巴入股新浪微博剛剛塵埃落定。阿里巴巴用5.86億美元換來新浪微博18%的股份，而且可能在未來提高至30%，這被不少業內人士視作2013中國互聯網最劇烈的一次化學反應。中國最大的電商平臺和最大的社交平臺聯姻，引爆的是一場更為激烈的移動互聯網“搶票”戰。
阿里打造新生態圈，新浪微博創新盈利模式
2012年我國電子商務市場交易規模達7.85萬億元，同比增長30.83%。其中，網絡零售市場交易規模達1.32萬億元，同比增長64.7%。與此同時，移動電子商務的商機日漸成熟，2012年移動互聯網用戶比重升至74.5%;其中，實際通過手機購物的用戶規模已經達到5544萬人。
“移動互聯網成為電商企業難以抵擋的誘惑，積極性自然很高。”中國電子商務研究中心分析師張周平表示，阿里巴巴一直嘗試將電子商務平臺擴大至移動領域，入股新浪微博應該是重要一步。
“其實，要將我們PC領域已經有的業務搬到移動互聯網上相對容易。”阿里巴巴相關負責人表示，淘寶、支付寶乃至天貓的用戶黏性非常高。但阿里巴巴并不是想簡單復制，而是再建一個新的生態系統。分析人士認為，隨著新浪微博被納入阿里的生態系統，數億網購人群和數億社交人群之間產生最大合力，阿里巴巴的未來才會真正地成為一個像“水、電、氣”一樣的生態設施，成為一個良好的社會化商業生態系統。
作為這次合作的另一個主角——新浪微博在中國社交媒體市場的領先地位正日趨穩固。注冊用戶人數已經超過5億，日活躍用戶為4700萬，75%的活躍用戶通過移動終端登錄，即每天有超過3500萬人通過移動終端上微博。
然而，新浪微博自成立一直沒有找到成功的商業模式和盈利手段。新浪2012年年報顯示，新浪微博的全年業務總成本達1.6億美元，總收入為6600萬美元，凈虧損額達到了9300萬美元。長期不賺錢甚至虧損，新浪微博發展的持續力就會下降，甚至威脅到生存。
“短期看，新浪微博從這次合作中受益更多，微博商業化主線由此更加清晰。”DCCI互聯網數據中心創始人胡延平認為，新浪微博與阿里巴巴合作是不錯的選擇。新浪董事長兼首席執行官曹國偉表示，與阿里巴巴的戰略合作，將讓微博在建立獨特商業化模式的道路上，步伐更穩健，更富有想象力。
阿里巴巴和新浪微博的聯姻，引發了移動互聯網行業不小的震動，在業內還出現了一個新名詞“阿里浪”。社交媒體加電商平臺創造了新的合作模式——社交化電商，對整個移動互聯網行業都將產生影響。同時，業內認為，雙方的合作將對目前互聯網三大巨頭格局中的百度和騰訊產生壓力，短期之內百度的壓力將大過騰訊。
商業聯姻引發用戶體驗擔憂
“新浪微博的廣告以后可能多了，但愿不會讓我的滿意度下降。”王曉鵬擔憂，沒有合作之前，新浪微博是個相對單純的社交平臺。合作之后，新浪微博的商業氣息可能更濃，“雖然可以理解，但希望可以更多考慮用戶的感受”。
對此，分析人士表示，雙方的戰略合作不會只顧短期收益，而是會從更有利于長遠發展的角度考慮，給微博用戶帶去更多獨特、健康、持久的服務。
據阿里巴巴和新浪微博的約定，雙方將在用戶賬戶互通、數據交換、在線支付、網絡營銷等領域進行深入合作，并探索基于數億的微博用戶與阿里巴巴電子商務平臺的數億消費者有效互動的社會化電子商務模式。
分析人士認為，阿里巴巴和新浪微博在整合后可以發揮出更大優勢。比如，在技術和產品層面，雙方合作可以有效提升各自的研發能力，在用戶交易數據及獲取信息的精準匹配等方面得到很大的提升，優化大數據時代的用戶體驗。
“你剛在微博上說想去三亞玩，頁面上推薦的廣告立刻成為淘寶打折機票、防水相機套等。萬一在淘寶買到了假貨或是對商家態度不滿，在微博上發發牢騷，問題很可能將很快得到解決。”有網友對將來做如此猜想。
張周平認為，入股新浪微博有利于阿里巴巴B2B平臺中小企業利用新浪微博進行社會化營銷整合服務，但這個步子不能邁得太大，否則可能會影響到用戶體驗甚至引發抵觸情緒。
“搶票”只是開始，資源整合才是考驗
近幾年隨著智能手機、平板電腦等智能移動終端的普及，移動互聯網用戶大幅增加。據工信部發布的數據，移動互聯網用戶2009年為3.77億戶，而到了2013年第一季度，這一數字已經達到8.17億戶，其中，手機上網用戶總數達到7.88億戶，占移動互聯網用戶比重達到96.4%。移動互聯網的飛速發展，不斷顛覆著傳統互聯網的產業格局，傳統互聯網的大佬們紛紛加入新競爭，有人戲稱這是在搶奪移動互聯網的“船票”。的確，在時代的變革中，不抓住新生的機遇，就意味著末日的死亡。
目前，國內排名前十的移動應用中，騰訊占據四席，分別是手機QQ、微信、QQ瀏覽器和QQ空間，其中，手機QQ和微信占據第一和第二位。而阿里系之前只有淘寶、支付寶位列其中。前十強中除了上述之外，還有新浪微博、UC瀏覽器、360手機助手和墨跡天氣。
騰訊旗下的微信被公認為已率先拿到了第一張真正意義上的移動互聯網“船票”。近3億用戶的龐大流量、強關系的社交營銷圈子、打通中的移動支付閉環以及隱現的開放平臺生態等，都使微信遙遙領先于其他互聯網同行。
阿里巴巴此前在移動互聯網領域頻頻發力：開發淘寶、支付寶、旺信等手機應用、發展云OS手機操作系統、與國內手機廠商合作生產云手機。在投資新浪微博之前，阿里巴巴還曾投資過UC瀏覽器，終于也可以在前十位的移動應用中占據四席，在用戶覆蓋度上不亞于騰訊。
而其他互聯網企業同樣不甘落后。近日，搜狐董事局主席兼CEO張朝陽宣布，搜狐新聞客戶端用戶量突破一億，希望借此在移動互聯網時代站穩腳跟。傳統互聯網軟件企業金山公司，近幾年的移動互聯網戰略也在穩步推進，硬件方面有小米手機，軟件方面有金山手機衛士、金山快盤等。
雖然，傳統互聯網大佬在移動互聯網領域已經排兵布陣，但是“搶票”只是這場移動互聯網爭奪戰的開始，真正的考驗是如何進行資源整合，創新應用，提升用戶體驗，找到新的盈利模式，這將是未來布局移動互聯網的企業們需要解決的最大難題。
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本文標題：誰能拿到移動互聯網“船票”
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