北京時(shí)間5月1日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，據(jù)專注于蘋果新聞的美國科技博客9to5Mac報(bào)道，蘋果計(jì)劃于今年晚些時(shí)候加快自己進(jìn)軍車內(nèi)整合領(lǐng)域的步伐。目前，該公司正在加緊與汽車廠商合作，并試圖將iOS地圖和Siri語音助理服務(wù)深度整合到汽車的車載系統(tǒng)中。
以下是文章主要內(nèi)容：
事實(shí)上，現(xiàn)在市面上已經(jīng)有許多公司推出的第三方配件可以將iPhone和其他iOS設(shè)備整合至汽車儀表盤、中控臺(tái)上，并能方便用戶使用蘋果地圖的“逐向?qū)Ш健惫δ堋２贿^，蘋果依舊希望能夠給出一套自己的解決方案。
據(jù)熟悉蘋果計(jì)劃的知情人士透露，蘋果當(dāng)下正在與汽車生產(chǎn)廠商討論有關(guān)合作升級(jí)汽車中央系統(tǒng)軟件，使其可以與iOS設(shè)備兼容的事宜。具體來說，蘋果希望未來用戶可以將iPhone插入車內(nèi)，然后經(jīng)過專門優(yōu)化的新版蘋果地圖則會(huì)出現(xiàn)在車載顯示屏幕中，而已經(jīng)陪伴駕車人員多年的GPS外設(shè)導(dǎo)航設(shè)備則將徹底退出舞臺(tái)中央。
知情人士將這一功能形容為“將iPhone地圖應(yīng)用投射到如今車輛所廣泛配備的更大車載顯示器中顯示”的功能。在此之前，大眾的iBettle汽車也可以實(shí)現(xiàn)類似功能，但車主必須通過第三方應(yīng)用才能實(shí)現(xiàn)。需要指出的是，將iPhone與汽車成功相連后，用戶將可以直接調(diào)用Siri來操控地圖和其他iOS功能。
去年，蘋果推出了一個(gè)名為“免視”(Eyes-Free)Siri服務(wù)的概念，這一服務(wù)允許用戶將iPhone與汽車相連，然后可以在iPhone屏幕鎖定的情況下繼續(xù)使用Siri服務(wù)。當(dāng)時(shí)的蘋果在全球開發(fā)者大會(huì)(以下簡稱“WWDC”)上宣布，公司正在與諸如寶馬、豐田、奧迪、本田和路虎等汽車生產(chǎn)廠商合作開發(fā)更多“免視”功能。從目前的信息來看，該公司似乎將繼續(xù)與這幾家汽車制造商展開合作，并將充分利用全新地圖服務(wù)和車載Siri的優(yōu)勢。
雖然這些全新的汽車功能是基于未來iOS 7系統(tǒng)而開發(fā)的，但知情人士透露稱，這一服務(wù)真正要面公眾市場發(fā)布可能還要很長時(shí)間，因?yàn)樵谡酵瞥銮埃O果還需要克服很多難題，其中包括更加全面的車載測試、蘋果地圖和Siri基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)、優(yōu)化以及與汽車廠商達(dá)成的協(xié)議等。目前，外界尚不清楚蘋果是否會(huì)在今年的WWDC上詳細(xì)對(duì)外介紹這一計(jì)劃。而考慮到這項(xiàng)服務(wù)所需的巨大處理器運(yùn)算能力，這一功能或許只會(huì)面向兼最新推出iOS硬件開放。
盡管目前蘋果進(jìn)軍車載系統(tǒng)的計(jì)劃只限于地圖和Siri這兩大對(duì)駕駛員而言最重要的功能，但有分析人士預(yù)計(jì)，蘋果還有可能通過與福特、通用合作針對(duì)車載系統(tǒng)界面展開合作，并有望最終進(jìn)軍汽車“實(shí)時(shí)診斷”(realtime diagnostics)領(lǐng)域。但是，我們尚未聽到有關(guān)這一方面的任何確切信息。
雄心壯志
可以肯定的是，蘋果在汽車領(lǐng)域的計(jì)劃遠(yuǎn)遠(yuǎn)不局限于同未來iOS系統(tǒng)進(jìn)行整合那么簡單。蘋果互聯(lián)網(wǎng)軟件和服務(wù)高級(jí)副總裁艾迪-庫伊(Eddy Cue)就是一名長期汽車愛好者，而他現(xiàn)在正是蘋果地圖和Siri服務(wù)的直接領(lǐng)導(dǎo)。在2011年的WWDC上，他在介紹iCloud的全新照片流功能時(shí)就專門拍攝了皮克斯電影中的玩具汽車圖片作為展示。
除此之外，庫伊還是法拉利公司的董事。今年早些時(shí)候，這家總部位于意大利的豪華跑車制造廠商就推出了一款內(nèi)置Siri和兩臺(tái)iPad Mini的超級(jí)跑車法拉利FF。法拉利FF是該公司歷史上第一款四驅(qū)四座跑車。而且，該車通過基于Siri服務(wù)的Eyes Free語音命令與蘋果信息娛樂系統(tǒng)進(jìn)行了無縫整合，并為后座乘客提供了兩臺(tái)iPad Mini使用。
而據(jù)法拉利董事長盧卡-迪蒙特澤莫羅(Luca Cordero Di Montezemolo )在日內(nèi)瓦國際汽車展(Geneva International Motor Show)上透露，“在未來數(shù)月時(shí)間里，兩家公司海會(huì)展開更加緊密的合作”。
值得一提的是，蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫-喬布斯(Steve Jobs)也曾考慮同底特律汽車公司展開有關(guān)汽車方面的合作。而最近的一些專利也表明，蘋果的確曾有意開發(fā)一些方便用戶在停車場尋找和啟動(dòng)汽車的軟件。
今年早些時(shí)候，蘋果在網(wǎng)站上貼出了一系列招聘啟事，這些招聘啟事大多同將iOS設(shè)備與車載音響系統(tǒng)整合等工作相關(guān)。而且，該公司還在招募主要負(fù)責(zé)iOS產(chǎn)品與車載音響設(shè)備兼容性測試的軟件測試員。這些職位都要求應(yīng)聘者擁有藍(lán)牙產(chǎn)品測試經(jīng)驗(yàn)，這或許意味著iOS 7和車載系統(tǒng)整合的相關(guān)服務(wù)將主要通過藍(lán)牙，而不是線纜的方式實(shí)現(xiàn)。
我們應(yīng)該還沒有忘記，蘋果的語音助理和地圖服務(wù)在不久前還曾因?yàn)榭煽啃院凸δ苄苑矫娴膯栴}而飽受外界批評(píng)，并在同谷歌(微博)相關(guān)服務(wù)的對(duì)抗中處于下風(fēng)。但現(xiàn)在，蘋果已經(jīng)在努力完善自己的云服務(wù)質(zhì)量。可以肯定的是，當(dāng)該公司成功進(jìn)軍汽車市場后，消費(fèi)者對(duì)于蘋果設(shè)備的依賴將更加嚴(yán)重，而這恰恰是谷歌旗下碎片化問題日益嚴(yán)重的Android平臺(tái)所無法做到的。
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本文標(biāo)題：蘋果欲將iOS 7與汽車整合 顛覆傳統(tǒng)駕駛體驗(yàn)
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