雖然運營商一再表明鐘愛千元智能機，但加入這一行列的終端廠商并沒想象中那么多。
目前國內千元智能機市場，主要是國內企業的戰場，以華為和中興為主。兩者單款銷量已達數百萬部，國際廠商則保持著謹慎。
比如，智能手機巨頭HTC一直都沒涉入。HTC中國區總裁任偉光略帶嘲笑地說，每當運營商和其他廠商發布類似產品，他們都只能坐在臺下幫忙拍手慶祝。在他看來，如要保證用戶體驗，HTC的研發和生產無法做到1000元價格水平，公司希望年底前推出近兩千元的手機，這算是最低端的了。
難道推出千元智能機的企業都在賠本賺吆喝？
盈虧平衡點
業內人士曾對記者指出，“千元智能機”只是運營商一廂情愿。因為就成本結構來看，終端廠商再壓利潤，也只能把符合運營商要求的智能機做到1500元的價格，再低就沒得賺。
一個明顯標志是，千元智能機更多采用Android平臺，除跟Android熱銷有關外，Android作為免費開源平臺所具有的成本優勢，才是手機廠商考慮的重點。
“如果你要問華為手機賺不賺錢？我可以明確告訴你，早就賺錢了。”華為終端中國區CEO楊曉忠對記者表示，那些銷量過百萬的千元智能機，“一般都是盈利的”。
華為給中國電信定制的C8500是業內首款銷量過百萬的Android智能機，目前早已攀升至幾百萬臺。此外幾款也都賣出百萬級別的規模。而中興近期的V880銷量3個月內也突破百萬。如果加上聯通剛剛下的200萬訂單，V880的銷量將達500萬。
中興通訊執行副總裁何士友接受采訪時表示，中興千元智能機存有一定盈利空間，只是賺多賺少的問題，“沒有人開個餐廳免費讓大家吃飯，這是不可長久的。” 上一頁1 23 下一頁
推薦閱讀
與“7·23動車追尾事故”很類似，而在類似的背后，一家名為卡斯柯的信號供應商浮出水面。該供應商曾是溫州動車相撞事故的供應商，也是上海地鐵10號線的信號供應商。 【IT商業新聞網訊】（記者 子山）上海地鐵十號線兩>>>詳細閱讀
地址：http://www.brh9h.cn/a/01/20121229/106416.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示