在萬米高空上網沖浪，已不再是一個遙不可及的夢想。今年3月，海航與中國電信簽訂合作協議，嘗試客艙上網等信息服務，計劃在國內部分航線上開通飛行上網業務，然后逐步擴展至海航全部航班上。不久前，東航也在一架A330-300寬體客機的頭等艙中開通了寬帶上網功能，旅客可以在線聽歌、看電影等。
近日，工業和信息化部科技司組織召開了“我國開展民用航空機載公眾移動通信業務可行性及其監管問題的研究”項目結題評審會。據與會人士透露，飛機上打電話、上網的技術條件基本成熟，只需要理順政策監管，并形成兼顧各方利益形成合理的運營模式。
局域網，離互聯還差一步
從11月15日至12月31日，國航首架搭載了機上無線局域網的波音737-800客機在北京至成都航線上試運營，執行航班為北京飛成都CA1405/1407，成都飛北京CA1406/1408。在萬米高空也可以通過筆記本電腦、平板電腦上網，這一新功能吸引了很多“嘗鮮者”。
據介紹，航班上無線局域網提供的內容主要包括三類：在社交方面有機內旅客聊天系統“E起聊”，在資訊和娛樂方面主要有新聞、電影、游戲、音樂、藍天書吧，商務方面有機上商城、預訂機票、酒店、租車、旅游等。但國航方面明確規定，為了飛行安全，飛行中仍需全程關閉手機。盡管目前市面上大多數智能手機已帶有無線上網功能，但任何手機不可在提供無線局域網服務的航班上使用，即便取下了手機卡也不可以。
據參與“嘗鮮”的旅客反映，飛機上的網絡服務并非廣義上的連接互聯網，而只是在機艙內通過wifi構建起小型局域網，這些機艙內上網業務仍停留在“自娛自樂”的階段，即機艙空間內所產生的網絡并不能與地面網絡發生連接，只是在機艙內實現網絡互通而已。事實上，在許多航空公司的頭等艙、公務艙內，旅客座位前部都會安裝有小屏幕供旅客進行機上互動娛樂。此次國航方面推出的無線局域網可以說是解決了經濟艙在這方面的功能欠缺。經濟艙的旅客通過用自己攜帶的筆記本電腦連接無線網絡，就可實現小屏幕的功能。
盡管旅客們對于機上無線局域網“貶褒不一”，但國航方面仍表示，將逐步在全機隊推廣機上無線局域網，國航目前正在改裝的另一機型客機空中客車A321很快亦將投入京滬航線的試運營，對于航班上配備的無線局域網暫無向旅客收費的計劃。另據相關媒體報道，國航預計明年上半年實現完全意義上的地空通訊，旅客可以在飛機上聊QQ、發微博、收郵件等。
地空聯網，成本是瓶頸
在2008年北京奧運會前，深航曾與瑞士OnAir公司簽訂合作協議，宣布將推出客艙通信服務。但這一計劃最后無疾而終。據業內人士透露，該計劃被緊急叫停的主要原因是擔心威脅航班飛行安全。一般而言，在飛行過程中，旅客攜帶的通信終端如果開機就會試圖連接地面網絡，而這個過程會對飛機通訊、電子導航設備造成不良影響。
為了解決這一問題，世界上多個客艙通信網絡的主流供應商已開發出多個技術平臺，可以把地面的基站信號和天上的衛星信號連接起來，而不至于威脅飛行安全，這些平臺包括空中客車、國際航空電信集團合資的OnAir和美國本土的Aircell和Row44。在國外，漢莎、達美等國外航企巨頭已經在部分航班上實現了接入互聯網服務。目前美國已有1260多架飛機可以空中上網，約占全美干線飛機的三分之一。旅客可在飛機上查收郵件和即時信息，進入企業的VPN等。 上一頁1 2 下一頁
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本文標題：機艙上網可以吸金
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