日前，國產C919大型客機初步設計通過工信部組織的專家評審，進入詳細設計階段。以追求安全、舒適、經濟和環保為目標的C919，實現了既定減重、減阻、減排的目標，舒適性和經濟性優于同類機型。
通過工信部專家評審
“讓中國的大飛機翱翔藍天”是C919大型客機所承擔著的使命。初步設計通過工信部組織的專家評審，意味著飛機總體技術方案在技術上是可行的。
C919基本型全經濟布局為168座，航程達到4075公里，在昆明起飛可以到達國內任何地方，甚至可飛東南亞國際航班。
上海飛機設計研究院總體氣動設計研究部部長黃煒介紹說，C919以追求安全、舒適、經濟和環保為目標。
黃煒表示，為了實現這四個目標，我們制定了三減的技術目標，減阻5%，減排50%，減重2%。采用新的技術，比如說發動機驅動力方面的優勢，比現在正在運營的同等座級的機型，降低燃油消耗12-15%。
實現打電話發短信上網
上海飛機設計研究院總體氣動設計研究部氣動布局室副主任黨亞斌介紹說，C919在客艙的舒適性方面做了更多文章：窗戶更大，下拉式的行李箱增加了頭部空間，為滿足中間乘客的舒適性中間位置的座椅更大，應用情景照明模式增加乘客的舒適性，運用振動減緩技術降低振動，空氣循環更多還能除塵改善座艙空氣，機載娛樂系統更加滿足乘客的需求。
黨亞斌說，飛機娛樂系統，就是飛機椅背有娛樂系統；另外，還可以給每個乘客提供電源。
黨亞斌稱，還有一個很重要的創新點，可以在飛機上實現打電話、發短信，包括上網這個功能。這也是我們舒適性的一個體現。 上一頁1 2 下一頁
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本文標題：國產大型客機通過評審 將實現空中通信
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