隨著汽車市場的白熱化雪鐵龍集團也在不斷的改信創(chuàng)新讓改進以前的不足讓雪鐵龍汽車更多的有點體現在大家眼前：在2002年北京車展上，東風雪鐵龍展出的三廂愛麗舍轎車吸引了觀眾的眼球。當時，愛麗舍是唯一一款為中國用戶量身定做的車型。愛麗舍讓東風雪鐵龍收獲了成功，2002年東風雪鐵龍銷售總量是8.5萬輛，同比增長60%，2003年銷售10萬輛，實現歷史性跨越，主力還是愛麗舍。直到現在，愛麗舍依然是東風雪鐵龍的功勛車型，2009年新愛麗舍連續(xù)3個月銷量近8000輛、連續(xù)6個月以超過50%的高增長率領先同級別車型。
繼愛麗舍之后，東風雪鐵龍銷量猛然增加跟使得繼續(xù)之后的世嘉兩廂與世嘉三廂與C5占據了市場的重要位置
汽車評估數據顯示，2009年世嘉銷售70297輛，成為中級車市場銷量上升最快的“雙子冠軍”，2010年世嘉年銷量累計達到10萬輛，成為東風雪鐵龍首個單一產品年銷量突破10萬輛的產品。值得一提的是，2009年12月世嘉銷量達1.42萬輛，創(chuàng)下2009年最高月銷量紀錄，其中世嘉三廂以12月交付1.1萬輛的成績創(chuàng)下東風雪鐵龍單車銷售歷史紀錄。
以世嘉兩廂為分水嶺，東風雪鐵龍邁進了品牌重塑的新紀元。2008年，東風雪鐵龍商務部從武漢遷至上海，并開始對經銷商網絡進行整體改造；2009年，東風雪鐵龍發(fā)布新品牌標志，以產品提升戰(zhàn)略、網絡提升戰(zhàn)略和用戶滿意度提升戰(zhàn)略為中心推進革新，并在此基礎上提出了全新品牌主張——“人性科技 創(chuàng)享生活”。
在這些措施的推動下，東風雪鐵龍人性科技的產品特點愈加清晰，網絡、服務和市場營銷方面也獲得極大成功。2009年，東風雪鐵龍銷量實現16萬輛，同比增長57.2%。2010年，全年銷量歷史性突破22.4萬輛，同比增長40%，較2008年翻了一番。
在法國，雪鐵龍是法國總統的專屬座駕，但在國內，雪鐵龍并沒有得到相應的市場認同。2010年初，C5“www.c5.citroen.com.cn”的上市成為東風雪鐵龍品牌強勢回歸高端的象征。C5誕生于標致雪鐵龍集團專門生產豪華車的三號平臺，與“總統座駕”C6同屬一個平臺，并被譽為“有史以來最令雪鐵龍驕傲的產品”。
如果說世嘉三廂“www.c-quatre.com.cn”是東風雪鐵龍重回高端的前奏，C5就是其重回高端的主力軍。憑借FML減震韌性多連桿后懸掛、液壓連接技術和高強度副車架，C5打造出舒適韌性的底盤。最新一代Tiptronic智能6速手自一體變速箱，加上固特異Eagle F1極品飛靴輪胎，為駕駛者提供更多的操控享受。同時，C5領先的5IS多維超靜音系統、借鑒航空元素的內飾設計，為消費者帶來了靜謐和諧的內飾空間。
“銷量的增長只是一個表象，回歸雪鐵龍高端品牌價值，才是我們的總體戰(zhàn)略目標。”對東風雪鐵龍商務部總經理魏文清而言，銷量提升僅僅是個開始。2011年，東風雪鐵龍將從品牌文化、產品及服務三個方面為消費者提供更加豐富的品牌價值體驗，從單純依靠新品的粗放增長模式轉變?yōu)橐揽坑脩艨诒目沙掷m(xù)發(fā)展模式，進一步提升東風雪鐵龍品牌形象，增強市場競爭實力。
根據東風雪鐵龍的未來規(guī)劃，在未來5年內，不包括小改款車型在內，將會有7款新車推出，并將正式進入目前快速增長的SUV市場。同時，整體的網絡更新工作將在1～3年內完成，最終將形成大、中、小、微型4S店和直營店模式，覆蓋全國近500個城市的營銷網絡。到那時，東風雪鐵龍重回高端的夢想將不再遙遠。
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本文標題：世嘉與C5放眼社會占據汽車市場未來
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