在15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，買上一臺(tái)自己心儀的家用轎車，世嘉三廂（www.c-quatre.com.cn）和科魯茲無(wú)疑是一對(duì)值得考量的選手。
兩款車不僅價(jià)格比較接近，而且在很多方面也有著相似之處。
比如在打造運(yùn)動(dòng)感受上，世嘉三廂與科魯茲都有著比較到位的詮釋，無(wú)論是前臉，還是腰線都無(wú)處不體現(xiàn)著設(shè)計(jì)者的精心雕琢。而內(nèi)部又通過(guò)一些前衛(wèi)和時(shí)尚的元素吸引年輕消費(fèi)者的注意。
兩者在駕駛方面也比較追求操控感受，特別是世嘉三廂擁有C4的核心底盤，保證了在同級(jí)別家用轎車中非常出色的操控品質(zhì)。而科魯茲是上海通用特別在操控方面下功夫的一部轎車。
面對(duì)實(shí)力和定位都非常接近的兩款車，如何選擇還真是一件值得仔細(xì)考量的事情。
車身尺寸與使用空間PK：
科魯茲明顯要“肥人一籌”，同時(shí)擁有更大的車身和更長(zhǎng)的軸距，但在視覺(jué)上似乎并沒(méi)有體現(xiàn)出接近B級(jí)車的身型。世嘉三廂的車身高度在頭部空間上更加開闊。
使用空間PK：
這一回合的PK可以說(shuō)世嘉三廂完勝，雖然科魯茲擁有更大的車身和更長(zhǎng)的軸距，但世嘉三廂優(yōu)異的內(nèi)部空間表現(xiàn)是無(wú)可厚非的。無(wú)論從腿部空間還是頭部空間，世嘉三廂的優(yōu)勢(shì)均非常明顯。這主要得益于緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局“偷”出了不少空間。
世嘉兩廂與三廂新聞：http://www.brh9h.cn/html/20110622/8623.html
動(dòng)力配置PK：
不管是否帶有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，世嘉三廂和科魯茲終究都是緊湊家用型車，誰(shuí)也不會(huì)擺脫服務(wù)于家庭的使命。因此在車載配置方面也是值得耐心比較一番的。由于兩款車的低端車型均搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，因此比較起來(lái)更加公平。
兩款車的最低配車型分別為世嘉三廂的時(shí)尚型和科魯茲的SL版本，雖然同為入門級(jí)車型，但世嘉三廂時(shí)尚型的配置足以令科魯茲SL汗顏了，甚至和高一級(jí)的SE相比都不遜色。
安全配置方面兩款低配車型都只有雙安全氣囊，但世嘉三廂裝備的剎車輔助系統(tǒng)是科魯茲所不具備的。至于其它便利性或舒適性配置上，二者的差距更加明顯。
其中比較重要的配置區(qū)別在于世嘉三廂時(shí)尚型裝備了可前后調(diào)節(jié)的多功能方向盤，上面集成了定速巡航系統(tǒng)，此外時(shí)尚型還配備了泊車輔助，這使駕駛者在停車時(shí)操作會(huì)更加方便。
經(jīng)過(guò)三大方面的對(duì)比，相信大家對(duì)這兩款運(yùn)動(dòng)型家用轎車都更加了解了。總體來(lái)看科魯茲就如他本身一樣，是一款更加符合年輕用戶的車型。外形略微低調(diào)內(nèi)斂的世嘉三廂的車載配置，尤其是低配車型的配置相當(dāng)豐富，再加上不錯(cuò)的空間表現(xiàn)似乎更符合多數(shù)國(guó)人對(duì)家庭用車的認(rèn)識(shí)。
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本文標(biāo)題：世嘉三廂VS科魯茲 全方位評(píng)測(cè)！
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