看到記者是新來的，一些熱心的快遞工作人員跟記者聊了起來， 并向記者透露做快遞水很深， 這位快遞員說，按理說破損票件應該是拒絕通過，但如果一不小心掃了碼，收到了破損票件，如果想逃避責任的話，也有辦法，那就是讓收件人先簽字，因為只要客戶簽了字，就沒有快遞員的責任了。但這個東西如果摔碎了算誰的？快遞員告訴記者摔碎了就扯皮，就說沒包裝好，只要簽了字他們就不管了。
記者在這里工作的幾天時間里的所見所聞，與優(yōu)速快遞的廣告語 “一路呵護所托” 相對比，顯得特別的諷刺。而這種情況并不是個例，在送快遞當中，記者又接觸了幾家同行，各快遞公司大多如此，暴力分揀，已經(jīng)成為快遞公司公開的秘密。
快遞公司員工說碎的也有，爛的也有，把外面紙箱摔爛的也有，紙箱摔壞了，登記個問題件，也就拉倒了。箱子壞了，東西少了，就跟搶銀行一樣，誰搶了誰要，誰看見誰拿
記者發(fā)現(xiàn)在這個倉庫的門口，頂棚等各個角度有不下20多個攝像頭，那么快遞員為什么不在意這些密布的攝像頭呢？答案并不難，因為每天發(fā)貨的時候，分揀現(xiàn)場光線相對沒有那么亮，而攝像頭照出來的畫面也和現(xiàn)在看到的差不多，基本分辨不出來誰是誰，自然也就沒有人承認自己拿了那些散落的貨物。
快遞公司混亂的管理導致消費者的包裹郵件毫無保障，野蠻裝卸、人為破壞、集體哄搶，倉庫里面20多個攝像頭形同虛設。但經(jīng)過了一周的體驗，記者發(fā)現(xiàn)，快遞公司的惡劣問題還遠不止如此。
無著郵件被私自倒賣
在申通公司北京馬各莊分撿中心工作了將近一周，記者見到的讓人吃驚的廣也景越來越多。早上7點多，這個問題包裹孤零零地放在庫房外，里面的液體流了一地，上面的易碎標簽清晰可見，能判斷出這個郵包是被夜班人員放在這的，臨近中午，這個郵件被扔在庫房外近12個小時，無人處理。在處理問題郵件的數(shù)據(jù)組，這里的工作人員正在用膠帶包裹一些破損的郵件，在現(xiàn)場中我們記者看見11月份的包裹還有很多，他們說如果長時間沒有人認領(lǐng)的話，他們就放著，時間久了就放到倉庫里。
在二樓的航空件問題包裹處理點，這里的工作人員介紹說，架子上的這些都是問題包裹，這些包裹或是丟失面單，或是找不到收件人和發(fā)件人的無著包裹。快遞員說沒有面單的他們直接就給拆了，不拆不知道里面是啥？像沒有面單的，拿過去他們直接就給拆了，拆開拍照，說不拆開怎么拍照。也不知道里面什么東西。無論包的再好，他們都要拆的。
工人說，這里的問題郵件過三個月或者半年時間，就會定期往倉庫清理，公司有專門人員處理無人認領(lǐng)的作廢件。即使是對內(nèi)部員工，無著郵件的處理也是機密。我們的另一路記者以購買報廢件的名義，聯(lián)系了北京申通監(jiān)察部的一個經(jīng)理，經(jīng)理告訴記者，倉庫剩下的幾乎都是不值錢的衣物。那么其它快遞公司是如何處理無人認領(lǐng)的包裹呢？記者隨后以收購作廢件的名義走訪了順豐速遞，順豐速遞的行政部人員告訴記者，因為作廢件比較敏感，他們處理起來比較謹慎。順豐工作人員告訴記者作廢件涉及到財務營運部，比較敏感，因為是客戶的東西，他們沒有什么權(quán)力去動。確實這個東西沒有人要，找不到主了，營運部和財務部確定了，他們就可以賣出去。這位工作人員介紹說，順豐公司每個月的作廢件有 60-70件，這些作廢件中包括，螺絲，釘子，衣服，毛絨玩具等。他最終向我們透露，對無著郵件確實最終會變賣處理。
從化妝品到中華煙，這些價值不菲的貨品到了快遞公司的手里竟然會變成無人認領(lǐng)的問題郵件，說什么也讓人難以置信。事實上我們在郵寄包裹的時候，都會按照要求留下詳細的地址和收寄人雙方的電話號碼。快遞公司怎么敢把顧客的郵件私下變賣呢？
我們繼續(xù)關(guān)注快遞公司的行業(yè)內(nèi)幕。快件可跟蹤是最起碼的要求。但是在前面的節(jié)目中，我們看到一些包裹被快遞公司收下之后，途中竟然變成了無人認領(lǐng)的無著件，而快遞公司處理這些無著件的方法竟然是私下變賣。
期待監(jiān)管部門有所作為
12月3日，記者又通過應聘，進入了東莞市速爾快遞長安分公司打工，在這家公司工作的第二天，正好趕上這個網(wǎng)點的老板跟員工開會。會中，老板提到高超過1.5米的不要收，那些超大型的貨也不讓再收了，從這個月開始，在收的話每一票要罰一百元。
在這次內(nèi)部會議中，記者了解到，快遞公司為了減少客戶投訴，現(xiàn)在規(guī)定不能收的貨物越來越多，不僅如此，隨著競爭對手越來越多，快遞的價格也是越收越低。而這一系列的因素導致快遞員的工資越掙越少。這位快遞員，就是帶記者的師傅，在整理完今天上午的快件之后就沉默了，很顯然這一中午的勞動要白做了，因為送完這7個快件的油錢就不止10元。過了一會這位快遞大哥還是迅速裝上車，出發(fā)了，因為在規(guī)定的時間內(nèi)如果不能把貨送到客戶手中，也要被罰款的。這位師傅說不賺錢他都會想些歪門邪道來弄點
在路上記者問起網(wǎng)上很多丟失的貨物是因為什么的時候？這位快遞大哥告訴記者，這種事情，相對正規(guī)想做大的公司，一般不會主動去做，但一些小的，經(jīng)營不下去的公司就很難說了，就在前不久他們還聽說過一起這樣的事情。那些小公司今天晚上收一車貨明天就倒閉了，第二天人也找不到，貨也找不到就消失了。記者發(fā)現(xiàn)，東莞市大大小小的快遞公司上百家，那些相對正規(guī)的公司，安全系數(shù)也相對來說更高。除了小快遞公司，其他一些準備轉(zhuǎn)行的快遞員，或者掙不到錢的快遞員，也會想一些歪門邪道。比如說不想干的，會把你貨給偷跑，或者一箱鞋，他會拿出來一雙，再或者吃的他給你拿出來吃之類的，搞鬼的環(huán)節(jié)還是有很多，也就是看那個地方賺錢不賺錢。
經(jīng)過幾天的接觸，記者與這位快遞員相處的十分融洽，他透露了一些快遞業(yè)內(nèi)的潛規(guī)則，隨著快遞管理越來越規(guī)范，如果掉包，偷盜，被查出來會處罰很重，但他們即使不動客人的貨，也仍然可以掙錢。員工說，可以把大的箱子改小，改動稍微比貨大一點點，本來算體積算的十公斤，要1000元，但是改小了只要 50元錢就發(fā)出去了，當中就賺了950元。或者是改數(shù)字，比如說上面價格是1000多元，你加個點，一下就可以賺了。
在信息網(wǎng)絡如此發(fā)達的今天，一些稍有規(guī)模的快遞公司都可以實時跟蹤包裹行蹤，如果還存在著大量無著件，只能說是快遞公司內(nèi)部管理出了嚴重漏洞。而私自售賣無著件也已經(jīng)超出了服務質(zhì)量優(yōu)劣的問題，涉及到一個行業(yè)是否在合理合法做生意的問題。快遞業(yè)目前已經(jīng)成為消費領(lǐng)域投訴的重災區(qū)，我們不能把希望寄托在企業(yè)自律上，而應該追問作為主管部門的郵政部門為何沒能盡到監(jiān)管之職？對快遞業(yè)已經(jīng)暴露出來的問題，郵政部門又將如何改善監(jiān)管加大查處力度？我們期待郵政部門能夠有所作為，并用實際行動回應消費者的訴求。
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