不僅如此，杭鋼股份還堅持創驅動發展，大力推進產品高端化，發展高毛利鋼產品。公司深化“1+3+α”產品戰略，大力開展核心技術攻關，研制并生產了電池殼用鋼、新型高強汽車鋼等多個替代進口的高端鋼鐵材料，發展高毛利鋼產品。
IDC業務穩步推進 未來可期
自杭鋼股份進軍數字經濟業務起，杭鋼股份便呈現“鋼鐵+數字經濟”雙輪驅動的局面，在鋼鐵業務交上滿意答卷的同時，公司數字經濟業務也在穩步推進，有望迎來爆發期。
公司目前正在推進杭鋼云和浙江云兩個項目。根據此前半年報數據，杭鋼云目前共有5500個自營機柜，機柜上柜數量近千個，在架設備數量近七千臺。目前公司還將繼續加大銷售渠道布局，緊盯互聯網頭部企業、金融企業和政府部門，加大市場推介和攻堅力度，錨定深挖優質客戶，持續提升機柜上架率。浙江云計算中心一期項目于2020年7月開始建設，項目包括5棟數據中心，截止半年報披露，A、B、C三棟數據機房已全面進入機電設備安裝階段，力爭今年底前交付B棟機房，D、E兩棟數據機房正在抓緊土建施工，預計年底前完成土建施工。
此外，今年4月，公司還通過收購數據公司100%股權開展信創業務，拓展機柜數量1500個，與杭鋼云計算數據中心一期項目運營同步運營。
由此可見，經歷過建設期，公司數字經濟業務部分已經逐步轉向運營階段，即將迎來的收獲期確實是杭鋼股份的一大看點。
子公司布局汽車拆解 有望增厚公司利潤水平
值得一提的是，九月，杭鋼股份子公司浙江新世紀再生資源開發有限公司領導班子接待了德國順爾茨(Scholz)集團總裁拉斐·蘇漢一行，雙方就新能源汽車拆解和退役動力鋰電池拆解、分選評估、梯次利用、再生利用等生產工藝與生產線建設方面進行了深入交流，并探討了相關業務合作模式；一致同意簽署合作意向書，為下階段開展現場考察和合作洽談做好準備。
據了解，德國順爾茨集團經過150年的發展，已經積累了行業領先的運營經驗和專利技術，成為當今全球最大的金屬回收再生利用公司之一，致力于為報廢汽車（ELV）拆解、金屬材料生產、設備制造等行業提供先進的金屬再生和動力鋰電池回收解決方案。目前，已在全球建立250個工廠，其中在中國北京、上海等6地建有辦事處和工廠。
對此，有分析師點評道：“我國汽車拆解行業目前還在初步發展階段，未來市場空間廣闊，或將達到千億級別。此次雙方合作
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